众所周知，MPV虽然乘坐起来更舒适，但功能性太单一，不适合一些轻度越野路面，开起来也更像一位专车司机。至于大7座的SUV，因为实用性差而备受吐槽，2 3 2的座椅布局，让第三排的实际乘坐空间和上下车便捷性，大打折扣。

那个时候，我曾经不止一次的幻想，既然都市SUV可以从轿车底盘演变而生。那么，MPV和大7座SUV为何不能扬长避短一些呢？直到凯迪拉克XT6的出现。这是一台拥有MPV布局的中大型SUV。

车主口碑：两套造型设计、基础配置高、2 2 2座椅布局、四驱系统

推荐车款：2019款 28T 四驱豪华型 6座

推荐力度：80

作为凯迪拉克2019年重磅的车型—— XT6，上市之初便被套上了““真香”的标签。事实也确实如此，在豪华品牌中，凯迪拉克一向以高性价比被人称道，身为旗舰的XT6更是如此。

除去同级别越级的车身尺寸，以及更多元化的外观套件，对于大多数奶爸而言，让人心动的无疑是那套同级独有的2 2 2座椅布局。总体而言，眼前这台XT6，无论从哪个角度而言，都值得细细盘上一番。

两套设计值得好评

凯迪拉克所一向推崇的钻石切割设计理念，在当下还算是一股清流，至少在凯迪拉克的产品上，所传达出的美式豪华设计，还是能够引起人们的强烈共鸣。

而此次XT6，让人眼前一亮的，却不止于独特的设计，还有那两套风格迥异的造型。为了满足不同年龄消费者的审美，XT6推出了风尚版和运动版两个版本，算是业内独一份。

和以往，仅仅是在配置侧重点上做差异化不同，此次的运动版和风尚版，尝试在外观套件上营造所谓的差异化。

比如，运动版的车型选择了更素的装饰，以及更大尺寸的轮毂，还有熏黑尾灯等等，来突出运动氛围。而更强调豪华感的风尚版，则采用大量镀铬饰件，去营造原汁原味的美式豪华感。

相较于外观上性格迥异的差异化，运动和风尚版本在内饰的变化上显然要弱一些，仅是一些配色的变化。但无论怎样，两套设计的做法，还是值得加分。

2 2 2布局

对于大多数消费者而言，XT6让人心动的地方，无疑是那套灵活而多变的座椅布局——2 2 2的模式，完美地融合了MPV和SUV的多功能性优势。

相较于2 3 2的传统布局，XT6上的第二排独立座椅，不仅保证了长途出行的舒适性，也极大地提升了第三排的使用频率。原因很简单，中央通道的设计，让进出后排更加便捷。当然凯迪拉克XT6之所以敢为人先，很大程度是因为车身尺寸的优势。

对比同级不难发，尽管XT6的轴距不占优势，但车身长度却达到了惊人的5056mm，几乎触及X7的水准。也正是更趋向于MPV雪茄式的车身造型，满足了CT6更为灵活的空间布局。