经过了几十年的发展变化，宝马最具标示性的设计之一“天使眼”大灯也呈现了多种多样的形态，大家把前大灯和双肾格栅相连的设计称之为“开眼角”，这次我们就来看看宝马有哪些开眼角的车吧！

这一代的宝马3系前大灯维持了上一代开眼角的设计，上方灯眉处是转向灯，标配的普通LED大灯相比激光大灯少了一丝灵性，它也因此被不少车友戏称为“眼屎灯”。配备激光大灯之后，内部的蓝色激光模组和点亮后的双“L”型天使眼日间行车灯相得益彰，颜值也提升了不少。

在新5系/M5上，“勺子灯”日间行车灯消失不见，日间行车灯点亮之后变得更加平直且与双肾相连，转向灯和日间行车灯结合到了一起，原灯眉处的转向灯在改款中变为了激光大灯模组，而在M5 CS上，日间行车灯的颜色变为了黄色，更加具有辨识度。

6系GT的大灯造型和5系大体一致，日间行车灯变得更加平直且与双肾相连，转向灯也集成在了日间行车灯外侧。对于国内来说，激光大灯在6系GT全系需要选装。其实5系和6系GT有没有激光大灯看起来差别并没有那么大。

旗舰7系也是开眼角的设计，侧45度看去，眼角比5系要更加凌厉，对于国内来说，730车型以及740领先型配备的是普通LED大灯，740尊享型及以上才有激光大灯。激光大灯的蓝色模组变为“X”形，看上去更加灵动。

相比之下，旗舰X7的大灯组是比较细长的，同样是开眼角的设计，而配备了激光大灯之后，蓝色模组能为其多增添一份灵动，所带来的科技感也更加符合X7旗舰的定位。

宝马家的电动旗舰iX前大灯外部轮廓也是开眼角的设计语言，智能激光大灯蓝色模组位于灯体下方，比较难发现。另外这款前大灯的造型设计相比宝马家族其他现款车型改变巨大，天使眼的造型完全消失了，接受起来还是得需要时间。

宝马从F世代3系开始采用开眼角的设计，2012年北京车展，华晨宝马3系长轴距版（F35）全球首发，3系的标准轴距版（F30）也同时亮相。当时最火热的讨论点就是大灯开眼角，这一突破性的设计现如今早已成为宝马的经典设计元素之一。F35 3系Li霍氏拐角的小尾巴也成为辨别长、标轴的标志性设计元素。

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