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【益昌大生传祺】试驾国产明星SUV:百万辆之上的换代

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【摘要】:

第一代广汽传祺GS4也是中国SUV的一代传奇,超过百万的销量至今仍为佳话。不过随着产品换代周期临近,传祺GS4也一度遭遇销量滑铁卢。而今,新一代传祺GS4虽然上市,但也面对着许多“只是大改款”的言论,那么新一代传祺GS4究竟表现如何,这次疆哥通过三天的测试来深入体验一下全新一代 传祺GS4。

试驾国产明星SUV:百万辆之上的换代,能否成就下一代的传奇?

 

外观:成功的优化升级

第一代传祺GS4最成功的地方之一在于设计,张帆主刀下的传祺产品向来在中国品牌设计里面占据一席之地。前脸换上最新家族式的前脸显得更为时尚张扬,面积更大的格栅也更显档次。

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而第二代传祺GS4实际上在许多地方都保留了第一代产品的影子,特别是侧面造型。悬浮式的车型使得整车更加富有流畅效果,老款车型中的D柱设计在全新GS4上得到了保留。

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从车尾看来,全新一代GS4显得更加时尚化,LED灯带样式的尾灯,被镀铬饰条所连接,使得整车尾部充满了层次感。而且从整体来看,新车的尾部相比老款车型更加饱满,尾灯造型在上一代基础上也变得更加富有运动感。

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总的而言,有人会觉得二代GS4主要是因为外观主体改动不大,不过疆哥倒是认为原有设计已经足够潮流,优化升级足矣。

 

内饰:质感的飞跃提升

如果说二代GS4的外观给不到大家换代的感觉,坐进车内绝对是有一种不一样的感觉。疆哥这次拿到的是顶配车型,时下最流行也最显档次的全液晶仪表盘+中控触摸屏的双屏设计出现在车上,橙色和黑色搭配的双色内饰也很显档次。疆哥对这套内饰给予较高评价,主要是因为用现在的眼光来看,第一代GS4内饰实在是太老土了。

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最值得一提的是这个全液晶仪表盘,可以显示导航信息,这样就没有必要再分身去看中控屏幕或者手机上的导航画面了。

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顶配车型同时提供了记忆座椅功能,在实际体验中,记忆座椅虽然不是必需品,但真的挺显示档次。

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其次,传祺GS4的超大全景天窗也是一个让人享受的配置,结合本身比较阔落的后排空间,新车的空间感十足。

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驾乘体验:动力表现出色,驾乘各有优劣

疆哥刚刚上手新一代传祺GS4的时候,有一点非常不适应,就是传祺GS4的方向盘被调整得非常轻,甚至比日系车有过之而无不及,不过在后面适应后,这种轻便似乎也确实能更加舒适。

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疆哥此次试驾的车型搭载了1.5T发动机,最大功率124kW,最大扭矩265N·m,对于一款紧凑型SUV来说这个动力数据绰绰有余,实际体验也是如此,即便开启了ECO模式,油门响应依旧灵敏,超车都非常有信心。疆哥认为,发动机本身动力性能不差是一个方面,传祺 GS4匹配的爱信6AT变速箱换挡逻辑清晰且迅速,是GS4超车体验非常好的关键因素。三天驾驶下来,基本没有感觉到难以接受的动力迟滞。

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在三天的驾乘中,疆哥测试了市区道路,高速公路,国道和县道。整车在驾驶方面,除了前面提及方向盘轻外,整车在转向方面仍有点轻飘,这一点在转弯时体会比较明显,感觉支撑性不足,不过对于一款高坐姿SUV而言,这也不能苛求,注意减速过弯就好。

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得益于动力系统,GS4在直线加速,超车方面表现出色,而在乘坐体验上,整车对路面颠簸的过滤有待提高,特别是后排还是能感受到“车震”,底盘传递的路感太清晰,好在较为阔落的后排空间弥补了这方面的一些缺点。

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科技配置:安全系统非常灵敏,大灯逻辑有待优化

第二代传祺GS4在科技配置方面令疆哥印象深刻。下面疆哥将主要说几个印象比较深刻的科技配置。首先就是广汽传祺重点宣传的车机版微信。

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一开始疆哥认为车机版微信噱头大于实用,直到疆哥遇到闹市区接人的情形。结合方向盘上的实体按键和语音对话,即可实现播报和发送微信信息功能,实现了边开边聊微信,不必停下车来操作。

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其次,二代传祺GS4实现了车联网功能,高德地图车机版和音乐推荐等功能都实现了在线,不过这个车机的反应速度还是不够迅速,有待改进。

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第二个印象深刻的是主动刹车功能。传祺GS4的主动刹车可以调节敏感度,计算的逻辑也比较合理,只不过急刹的力度太大,脚底刹车踏板突然悬空的感觉还是让人觉得很慌。顶配车型配置了自适应大灯,不过在车流稀少的环城高速行驶且经过没路灯路段时,大灯很多时候继续保持近光,这方面的调节逻辑需要优化。

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值得赞扬的是GS4的自适应巡航,只要是不设置过近的跟车距离,基本都能实现人工驾驶般的加减速体验。而传祺GS4的车道辅助功能疆哥认为需要修正一下,有的时候介入太晚,压线了才开始介入,有的时候介入过早,想调整下方向却又被抢方向盘,不过这个系统倒是让疆哥养成了变道打灯的好习惯。

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写在最后:

整体试驾下来,传祺 GS4依旧有着当年的冠军风范,最大的外在卖点是设计出色的外观内饰,最大的内在卖点是动力系统和科技配置。不过疆哥觉得,这次换代让GS4完成了一次新的蜕变,就是从一款好看的SUV,进化成了一款让人用起来“爽”的SUV,毕竟如今的消费者不再稀罕“样子货”了,用户体验和实用性可能会变得更为重要。

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