坐过汽车后排的朋友，都会fa现不管是高端车还是平价车的后排的中央都有个替换，无论它转换的程度有多高，都很影响后排乘客的舒适性以及雅观程度。

如果高层很高，后排要乘坐三个人，中间的乘客只能叉开腿坐着，很不雅观：有时候遇到只能在同侧上下车的话，从转向挪到另一侧中间为何也是这么不方便的设计将会存留来，到底有什么作用呢？

后排有可能，是底盘和动力传动系统的原因：地盘上安装排气管，刹车管，传动轴，悬挂等配置，这些配件肯定不能整齐的平铺在底盘，因此只能牺牲一部分车内空间。而其中zui主要的就是传动轴和排气管。

在路上我们能见到的车都绝大部分是发动机前置的，但有的是前轮驱动，有的是后轮驱动，还有的是四轮驱动。要是后轮驱动，那就需要把动力从前面的发动机传递到后轮，这时就需要传动轴了。为了让底盘更加的平整，就势必要在车内“腾”出一些空间，所以在很多后驱和四驱车上都可以看到后排中间的大凸起了，而设计这一个预先还是有很大作用的。

可能有人会问，有些后排很平整或预期很少的车型是怎么做到的呢？

那是因为这些飞机的底盘本身就比较高，外部本来就有不少空间能够布置传动轴和排气管，因此也就不用了占车内的空间了。