随着国内消费水平不断提升，汽车的使用场景早已不局限于日常通勤，拥有大空间高舒适度的SUV市场异常火爆，在SUV细分市场中，宜商宜家的中大型SUV早以成为了多数家庭消费者的首选。受限于7座SUV车型更大的车体和更加高昂的售价，以及第三排乘坐空间较为局促且上车的不便性，不能全面地照顾到每个乘坐人员的感受，各大汽车厂商逐渐开始着重布局大6座SUV车型。作为豪华品牌的凯迪拉克自然也不例外，为消费者带来了更具美式风格的XT6车型，并提供了6/7座双布局供消费者选择。

凯迪拉克XT6车型定位中大型SUV，定位在XT5和凯雷德之间。今天我就来带大家仔细看一看，全新凯迪拉克XT6都具有哪些敢去竞争的优势。跨级竞争，最重要的离不开价格，全新凯迪拉克XT6指导价区间为39.27-55.27万元，其顶配版车型售价还不及Q7（68.88-83.88万元）、XC90（63.89-78.19万元）入门版车型售价，而以其他车型入门版的价格去选购一台顶配车型，去获得一款集各项优势于一身的产品，相信任何消费者都会为之心动。

48V轻混加持更节能

随着电气化时代的到来，节能似乎成为了每个消费者在选车时候所关心的问题，传统的燃油车如何解决高节油率问题，显然需要更先进的技术支持，而全新凯迪拉克XT6车型在原有的2.0T可变缸涡轮增压发动机的基础上，全系标配了48V轻混动力系统，以实现更加平顺、响应更快，且更节能的动力输出。全新XT6所采用的48V轻混系统是通用的第四代Belt-Alternator-Starter系统，其开发的设计初衷就是为了节油和相对于传统的12V起停系统驾驶性的提升，简单来说就是，48V轻混系统会将原来车辆上在制动过程或者其他工况可能损失的能量回收回来，用在可以降低发动机一些恶劣工况或高负荷工况的工作点上，从而使整个系统燃油效率提高，然后juedui喷油量也会相对降低。

不仅如此，48V轻混系统的电机在车辆启动时，可以通过电机直接带动发动机到达接近怠速的转速，相比传统动力更加的迅速且平顺。同时全新XT6所搭载的2.0发动机还配备了Tripower可变气门管理技术，可根据不同的动力需求智能自动调节实现“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”三种工况表现。当车辆加速过程中，发动机自动识别进入“四缸高性能模式”工况，在该动力模式下，48V轻混系统可实现随时与发动机同步工作，大大提升了车辆的加速响应，相比售价更加高昂的、GLC等搭载传统动力总成的车型，也有着直观的优势。