85/90后是一群个性、激情、时尚的人。第十代CIVIC(思域)时尚、运动的外观和良好的性能让大批年轻人无法抗拒。

　　第十代CIVIC(思域)所搭载的1.5L涡轮增压地球梦发动机在同级别产品中极具优势，成为打动不少年轻消费人群的关键。这款发动机的优秀之处在于，在注重驾驶乐趣与环保性能的Earth Dreams Technology(地球梦科技)发动机的基础上，积极融入了“进排气双VTC”、“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”三大技术特点，真正实现了不同凡响的动力体验。实际上，思域的历史就是从一款世界闻名的发动机开始的。

　　上世纪70年代初，为了满足日本和美国严格的环保标准，本田研发出了赫赫有名的CVCC发动机(Compound Vortex Controlled Combustion即：复合涡流控制燃烧 )，使得发动机燃烧更充分，排放相比同时期其它发动机更加清洁。

　　1972年，Honda推出了第一代搭载了CVCC发动机的思域车型(CIVIC)，并于1974年率先通过美国当时最严苛的环保政策“马斯基法案”，成为首款达到该法案规定标准的汽车，震惊了全世界。

　　1979年7月，第二代思域问世，发动机使用了改进后的第二代CVCC技术，运动性也得以提高。1980年，第二代思域被美国《Motor Trend》汽车媒体评为最佳进口车型奖项。与此同时，思域在全球的销量和知名度也大幅提升，截止1982年，思域累计产量达300万台。

　　1983年9月22日，第三代思域问世。这代思域逐渐开始更加关注车内空间表现。本田Si系列车型在第三代思域车型中便开始正式推出，开启思域运动化大门。1984年，第一代思域Si车型问世，最大功率135马力，最大扭矩152牛·米，搭配5速手动变速箱。百公里加速8.1秒，极速197km/h，0-400米加速成绩为16.2秒。这些数据和成绩，在80年代对于一辆小排量日系车来说可以让欧美人大吃一惊。

　　1987年，第四代思域上市。这一代思域推出了SiR版，性能较Si版更加强大。思域SiR搭载了著名的本田B16A高性能自然吸气发动机，本田一大当家利器VTEC技术首次在这款发动机上运用。部分人开始迷上本田，起初就是因为那好似装了开关的VTEC发动机。

　　第五代思域于1991年诞生，外观设计开始变得圆润起来。第五代思域两厢版，在当今美国、日本、澳洲等汽车发达国家仍有众多车主进行改装。基于第五代思域打造的第二代思域SiR更是在上世纪90年代初红遍了全球，并入选漫画《头文字D》。

　　第六代思域于1995年问世。这代思域车型中，诞生了一款重量级车型——第一代思域TYPE-R。TYPE-R的出现，让这辆风靡全球的家用车在各大赛事中不容小觑。曾经一度在一些赛事中，各个车队都在使用思域作为参赛车辆，让整个比赛似乎变成了“思域杯大奖赛”。

　　2000年，本田推出第七代思域。为满足排放标准要求，本田将VTEC技术升级为i-VTEC，进一步提升发动机性能。本田在这一代思域上还首次推出混合动力版车型，等待交通信号灯时可自动熄火，在刹车时车辆还具有能量回收功能，理论综合油耗为4L/100km。

　　2005年，第八代思域正式上市。2006年，首辆国产第八代思域在东风本田工厂下线，该车也成为了正式入华的“第一代”思域。这一代车型轴距达2700mm，内部空间大幅增加，再加上其1.8L发动机拥有更强动力和更低油耗，上市后迅速赢得国内消费者喜爱。

　　第九代思于2011年4月在北美率先上市，并于当年10月在华国产推出。后期，东风本田还推出了搭载2.4L排量i-VTEC发动机和6速手动挡的Si车型，这也是思域Si车型首次实现国产。

　　2015年，基于第九代思域推出的第四代思域TYPE-R在日内瓦车展正式亮相。这一代思域Type-R首次搭载涡轮增压发动机，并在著名的纽博格林北环赛道以7分50秒63的成绩创下了最快前驱车记录。

　　2015年10月，本田将第十代CIVIC(思域)上市，并于2016年4月国产。思域多年来一以贯之的运动性在第十代CIVIC(思域)上得到传承和升华，成为一款能够良好满足消费者在20万内预算内追求激情、时尚、个性的产品，在市场上出现了供不应求的现象。

　　2017年3月，同样是日内瓦车展，基于十代思域打造的第五代思域TYPE R车型正式亮相。当年4月，在纽博格林北环以7分43.8秒的成绩再次夺回纽伯格林北环赛道最快前驱量产车称号。

　　2017年，思域全球销量达81.9万辆，成为全球销量第四高的车型。在中国市场，以85/90后为代表的年轻消费者也对第十代CIVIC(思域)青睐有加。这些年轻消费者最看重思域的哪方面呢?

　　本田车主大多都知道“买发动机送车”的梗，所以对于思域，冲着177马力而来的车主也不在少数。网易汽车调查到的思域车主，对动力均表示满意：“最满意的是动力”“超车很轻松”“动力真的够强劲”“红绿灯起步经常是第一个走的”……

　　当然，不少人在看到你“好看的皮囊”后，才愿意了解你“有趣的灵魂”。一位94年的思域车主就直截了当地说道：“看它第一眼就喜欢上了。”在他眼中，思域时尚的外观、低趴的车身、回旋镖尾灯……几乎每个细节都极具吸引力。

　　有人更看重颜值，有人则更重视实用。有思域车主表示，虽然他也是因为颜值来看的车，可是令他印象最深刻的却是空间，1米75的他在后排甚至可以“葛优躺”。

　　除了空间外，思域的乘坐舒适度也获得了一些车主的称赞，一位已婚的车主表示，最让他觉得买对车的时候就是“老婆说坐副驾驶的时候感觉很舒适”。

　　在动力、颜值、空间、调教等方面都倾注不少心思的第十代CIVIC(思域)，在配置方面同样不含糊。一位1.5T手动挡的车主就谈到“即便是1.5T低配车型，第十代CIVIC(思域)的配置仍让我感到惊喜。”

　　的确，在1.5T手动挡车型上，第十代CIVIC(思域)就已经配备了无钥匙进入、6安全气囊、7英寸中控大屏、发动机自动启停、后视镜加热……这些配置，部分同级对手的顶配车型都不一定配全。

　　通过交流，网易汽车遇到的第十代CIVIC(思域)车主大多数是年轻人或者年轻家庭，预算一般在二十万以内，他们在意车辆的颜值，又对性能有一定追求。有家庭的车主还希望爱车能兼顾空间、安全和舒适度，让家人满意。

　　从交流过的年轻思域车主中，网易汽车看到了他们这样的特性，他们年轻、耿直、追求激情，但不忽视家人，希望在个人与家庭中找到平衡。

　　第十代CIVIC(思域)的出现，满足了其他品牌未触及到的消费需求。不排除有部分第十代CIVIC(思域)车主追求激情，对第十代CIVIC(思域)动力的认知有所拔高;但一顶也有不少车主如网易汽车所遇见的这群人一般，只为犒劳自己的辛勤劳动，希望用有限的资金获取一台既能满足他们内心激情、又能照顾好家人的Dream Car。