随着社会的发展，我们的生活与汽车的关系也变得越来越紧密，汽车成为了几乎每个家庭的必需品。而一辆车，便是一个小世界，舒适性的设计在汽车上自然是必不可少。
处于发明早期的汽车可以说仅仅只是一个代步工具，在舒适性设计上也存在着各种欠缺，乘坐不舒适不说，驾驶起来也颇有难度。
而现在，汽车上每一处设计越来越多的开始为乘员考虑，力求为车内的人提供一个最舒适的环境。

汽车座椅的设计需要充分考虑人的生理特征：脊柱的自然状态有一定的弧度，而舒适的坐姿, 其必要条件是能让压力最适当地分布于各脊椎骨之间的椎间盘上，净负荷量最适当、最均匀地分布于肌肉组织上。

汽车上座椅的设计需要保证乘员不会以违反脊柱的自然形态坐在椅子上, 避免脊柱可能分布的不正常的压力负荷而导致的腰部不适感。同时，也需要保证腿部有足够的空间、乘员坐下时的各个关节都应在舒适的角度范围之内。为了满足不同体型驾驶员的需求，现在汽车上的座椅往往是可调节的，如奕泽IZOA驾驶位便采用了全新的六方向调节座椅，遵循人体工程学原理，以强调肩部的造型为基础，优化后腰部及臀部支撑，减少背部下方及肌肉压力，打造出拥有全面包覆支撑性的新型运动座椅，以便让驾驶员在驾驶时找到最适合自己的最舒适的驾驶姿势。

车内的空间是有限的，如何在有限的空间内对空间进行最合理的分配设计近年来也得到越来越多的重视。除了需要保证乘员进出的便利性之外，后排乘员的乘坐空间也需要满足舒适性要求，后排空间过小时，车内乘员会有一种束缚感，因此在设计车内空间时，除了需要根据人体结构对座椅进行符合人体工程学的设计、根据安全要求进行防下潜设计外，还需要留有一定的空间余量，以确保乘坐时的舒适性。

也正是因为汽车上每一寸空间都很珍贵，工程师开始发掘和利用起汽车上各种还能够被利用的角落，以满足不同人的潜在的需求。

天窗的设计则是对于通风、采光与视野的综合考量：在车辆行进时天窗的开启，由于车外相对车内是负压，空气能更好的流通，在夏天车内温度高时，天窗的开启也能使得车内的热气较快地排出车外。视觉上的舒适也是一个很重要的因素，天窗的存在使得车内能很好地采光，视觉上更为开阔舒适，不会因为车内空间封闭而有太大的压抑感。

奕泽天窗版配置了一键式防夹电动天窗，采用了向外滑动式设计，最大限度节省了顶部空间；具备天窗开启报警功能（发动机关闭时天窗仍开启，系统会发出报警提示）；使用遥控钥匙即可开启或关闭天窗，轻松便捷。