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全新时代科技为王CT6的各种黑科技呀

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【摘要】:
想到C级车,脑海中浮现出来的首先就是BBA旗下的德系三佬,以目前国内市场来说,C级车阵营牢牢被它们所控制,其市场份额占比超过了80%,所有人都知道,A6L、5系和E级是这一级别中屈指可数的可选车型。其他任何一款,都会被称作是小众车型,若要插足群雄鼎立的C级车领域,除非拥有足够的亮点与资本。


凯迪拉克是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌,1902年(壬寅年)诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。百多年来,凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第1,缔造了无数个豪华车的行业标准;可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。作为凯迪拉克品牌旗下的新美式旗舰,来自汽车领域领先的黑科技,涵盖了安全、操控、舒适等方方面面,为消费者带来崭新的豪华体验。




凯迪拉克CT6而作为皇冠上的明珠,国内首次应用铝电阻点焊、铝激光钎焊和远程铝激光熔焊,电磁悬挂,ARS主动后轮转向MRC、Brembo事高性能制动,量产车首次使用流媒体内后视镜,红外夜视,CarPlay、4GWiFi,轻量化等等等等科技豪华配置可谓是用心十足。


11种黑科技材质,打造宇航级轻量化高强度车身

轻量化和高强度是所有结构工程师梦寐以求的目标,然而在多数情形下,这两者却是一对矛盾体,难以兼而有之。凯迪拉克CT6在研发中遵循这样一个信条:在正确的地方使用正确的材料,犹如天工造物进化而成的鸟类骨骼。其结果是,11种混合材料打造宇的宇航级轻量化车身,铝材用量超过57%,令整备质量低至1,655公斤,同时获得36.6Knm/Deg的同级zui大抗扭强度。为此,凯迪拉克工厂运用专利材料连接黑科技,令不同属性的材质连接为一体,实现坚固与轻盈的完美统一。而这一切,确保zui优的操控性能、静音效果和燃油经济性。



操控黑科技,让豪华大车也能敏捷灵动

想象一下,CT6的每一个车轮都能实现驱动以及转向,悬挂系统更能以每秒1000次的高频侦测路面起伏,这台长度超过5米的行政级轿车驾驶起来到底会有怎样的表现?




ARS主动式后轮转向系统——这种通常在性能跑车上运用的操控黑科技使CT6低速时前后轮反向摆动,车身转弯直径仅11.9米,即使在狭窄城市道路、车库停车场等也能像操控小车一样灵便;高速时,前后轮则同向摆动,让过弯和变线沉着犀利。结合业界响应速度zui快的主动式悬挂系统——MRC主动电磁感应悬挂系统,让每一个车轮都能精确驱动、转向和滤震,正如能精确控制每一步前行的火星探测车,任何路况下均能获得都游刃有余的驾驭体验。

航天级黑科技,让后视镜变成新视界的窗口

100多年前,由冠 军车手RayHarroun在第1届印第安那波利斯500大赛上发明的汽车后视镜,早已成为每一位驾驶者离不开,却极少会提及的汽车装备。小小一面玻璃镜片,许多人认为它并没有什么改进的余地。在凯迪拉克CT6上,率先运用了业界首创的高清超广角流媒体后视镜,令驾驶者的后方视野从此扩大3倍,且不再受到车身结构和后排乘员的阻隔。由于采用了灵感来自于哈勃太空望远镜的镀膜黑科技,即使在风、霜、雨、雪等极端环境,都可以呈现清晰影像。




军事级黑科技,在黑夜中赋予驾驶者一双

1991年海湾战争,在夜色笼罩、风沙弥漫的战场上,全面装备红外夜视仪的美军部队能轻而易举地发现伊军坦t克并将其摧毁。2000年,凯迪拉克在业界率先将原先运用于军工的技术服务于消费者。首创的红外线夜视系统装备于Deville豪华轿车上,让驾驶者在夜幕下也能清晰看见灯光照射无法辨识的物体。

如今,凯迪拉克CT6搭载的zui新一代鹰眼智能红外夜视系统可实现80米红外探测提前预警,通过智能侦测,区分显示物体大小、速度、类型,实时分析物体运动速度、路径,及时提醒驾驶者注意不易察觉的人或动物。

想到C级车,脑海中浮现出来的首先就是BBA旗下的德系三佬,以目前国内市场来说,C级车阵营牢牢被它们所控制,其市场份额占比超过了80%,所有人都知道,A6L、5系和E级是这一级别中屈指可数的可选车型。其他任何一款,都会被称作是小众车型,若要插足群雄鼎立的C级车领域,除非拥有足够的亮点与资本。


凯迪拉克是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌,1902年(壬寅年)诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。百多年来,凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第1,缔造了无数个豪华车的行业标准;可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。作为凯迪拉克品牌旗下的新美式旗舰,来自汽车领域领先的黑科技,涵盖了安全、操控、舒适等方方面面,为消费者带来崭新的豪华体验。


凯迪拉克CT6而作为皇冠上的明珠,国内首次应用铝电阻点焊、铝激光钎焊和远程铝激光熔焊,电磁悬挂,ARS主动后轮转向MRC、Brembo事高性能制动,量产车首次使用流媒体内后视镜,红外夜视,CarPlay、4GWiFi,轻量化等等等等科技豪华配置可谓是用心十足。


11种黑科技材质,打造宇航级轻量化高强度车身

轻量化和高强度是所有结构工程师梦寐以求的目标,然而在多数情形下,这两者却是一对矛盾体,难以兼而有之。凯迪拉克CT6在研发中遵循这样一个信条:在正确的地方使用正确的材料,犹如天工造物进化而成的鸟类骨骼。其结果是,11种混合材料打造宇的宇航级轻量化车身,铝材用量超过57%,令整备质量低至1,655公斤,同时获得36.6Knm/Deg的同级zui大抗扭强度。为此,凯迪拉克工厂运用专利材料连接黑科技,令不同属性的材质连接为一体,实现坚固与轻盈的完美统一。而这一切,确保zui优的操控性能、静音效果和燃油经济性。

操控黑科技,让豪华大车也能敏捷灵动

想象一下,CT6的每一个车轮都能实现驱动以及转向,悬挂系统更能以每秒1000次的高频侦测路面起伏,这台长度超过5米的行政级轿车驾驶起来到底会有怎样的表现?


ARS主动式后轮转向系统——这种通常在性能跑车上运用的操控黑科技使CT6低速时前后轮反向摆动,车身转弯直径仅11.9米,即使在狭窄城市道路、车库停车场等也能像操控小车一样灵便;高速时,前后轮则同向摆动,让过弯和变线沉着犀利。结合业界响应速度zui快的主动式悬挂系统——MRC主动电磁感应悬挂系统,让每一个车轮都能精确驱动、转向和滤震,正如能精确控制每一步前行的火星探测车,任何路况下均能获得都游刃有余的驾驭体验。

航天级黑科技,让后视镜变成新视界的窗口

100多年前,由冠 军车手RayHarroun在第1届印第安那波利斯500大赛上发明的汽车后视镜,早已成为每一位驾驶者离不开,却极少会提及的汽车装备。小小一面玻璃镜片,许多人认为它并没有什么改进的余地。在凯迪拉克CT6上,率先运用了业界首创的高清超广角流媒体后视镜,令驾驶者的后方视野从此扩大3倍,且不再受到车身结构和后排乘员的阻隔。由于采用了灵感来自于哈勃太空望远镜的镀膜黑科技,即使在风、霜、雨、雪等极端环境,都可以呈现清晰影像。


军事级黑科技,在黑夜中赋予驾驶者一双

1991年海湾战争,在夜色笼罩、风沙弥漫的战场上,全面装备红外夜视仪的美军部队能轻而易举地发现伊军坦t克并将其摧毁。2000年,凯迪拉克在业界率先将原先运用于军工的技术服务于消费者。首创的红外线夜视系统装备于Deville豪华轿车上,让驾驶者在夜幕下也能清晰看见灯光照射无法辨识的物体。

如今,凯迪拉克CT6搭载的zui新一代鹰眼智能红外夜视系统可实现80米红外探测提前预警,通过智能侦测,区分显示物体大小、速度、类型,实时分析物体运动速度、路径,及时提醒驾驶者注意不易察觉的人或动物。

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