今天我们的主角就是凯迪拉克旗下的一款旗舰豪华轿车—凯迪拉克CT6，话不多说，我们看车。

外观

外观方面，前脸造型十分有辨识度，依旧是家族式的设计语言，盾形进气格栅做了黑色涂装处理，更凸显出运动气息。同样的，也是时下流行的设计元素，进气格栅用镀铬条包围装饰，与前包围的设计相呼应，美感十足。头灯分段式的竖向结构非常吸晴，回头率相当高，这也是凯迪拉克引以为傲的设计之一。

大灯配置方面，CT6全系标配LED大灯、LED日行灯以及自动头灯，且支持大灯高度调节和大灯延时关闭。实拍车型为次顶配车型，配备了自适应远近光和转向辅助灯，遗憾的是全系均无配备雾灯。

CT6根据配置有不同的车身尺寸，实拍车型的长宽高分别为5223/1879/1498mm，轴距为3109mm，车身尺寸的表现在同级别当中算是比较占优的。长达5米2的车身也让CT6的侧身在视觉感受上更加修长，没有臃肿感。

竖向结构的尾灯依旧矗立在尾部，极具特色和辨识度，与造型轮廓棱角分明的尾部结合的非常协调。贯穿式镀铬条下方的区域也做了个盾形的掏入，与前脸相呼应，体现出美系车的硬朗线条，底部双边四出的排气管意在强调其运动风。

尾灯点亮效果极其惊艳

内饰

来到内饰，首先豪华氛围营造的十分到位，体现在用料和做工方面。中控台和车门板等部位都采用了大面积的皮质包裹，极具张力的线条和镀铬条点缀也显得十分有档次。可以看到车内大部分轮廓线条设计都是盾形形状，可见凯迪拉克在设计上把品牌logo注入了灵魂。

嵌入式的中控大屏也是盾形的边框包围，包括下方各区域的线条亦是如此，非常有品牌特色。触控式的空调面板也体现了一定的科技感，其中温度和风量调节给了三个物理按键，还是有照顾便利性的。要吐槽的就是双闪灯的开启方式是触控开启的，而且设置在了触控屏的右上方，极其不利于在紧急情况下开启，这点需要改进。

后排乘坐空间优异，毕竟车身尺寸摆在那了，空间的表现并不会让我们失望，并且前排座椅下方也是做了掏空处理，有利于脚部的延伸。要说槽点，就是中央的地台吧，隆起的高度算是比较高的，后排坐三个人会比较憋屈，毕竟车无完车。

后排扶手，储物空间MAX

后备箱

后备箱的容积中规中矩，进深的表现不错，但左右两侧的地台对空间的侵占较多，所以宽度表现一般，不过CT6这种下探式的设计也尽可能增加了空间的利用率。

动力

动力方面，CT6提供了2.0T/3.0T两种动力，最 大功率分别为177kW/298kW，传动匹配10AT变速箱。全新的2.0T发动机采用闭缸技术，动力参数虽相比于旧款的2.0T发动机有一定的下降，不过燃油经济性预计会有一定的提升。

配置上，一如既往地配有具有鲜明通用风格的Onstar系统。在安吉星系统的5大类58项服务中，包括了紧急救援、车况检测、导航、车载4G LTE WI-FI、手机APP应用等功能，此外还有碰撞自动求助、被盗车辆定位等实用功能。倘若车辆受到撞击或者是安全气囊弹出，安吉星在线服务人员将会第1时间对车主遇到的各种紧急情况做出响应，为你提供第1时间的救助。倘若是路遇突发事件，也可以通过安吉星系统救援帮到他人，还不用担心产生责任纠纷。

总结

新款CT6上市也已经有很长时间可，其凭借着美系旗舰豪华轿车的品牌影响力给人留下了深刻的印象，抛开溢价一说，CT6所营造的豪华感和质感，特别是内饰方面，比起BBA确实是不相上下的。CT6的售价以及表现都是介于C级车与D级车之间，比起旧款，新款的产品里也得到了提升，确实能跟BBA掰掰手腕。