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凯迪拉克CT4到底怎么样 又一硬货来袭

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【摘要】:
整体设计方面,新车采用了全新的设计语言,更加的大气。在整体设计方面,凯迪拉克CT4整体的设计无敌的,整个前脸看起来霸气,两侧犀利的前大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧面线条依旧是凯迪拉克独到的风格,妖娆的身段更是展现的淋漓尽致!同时,行李厢盖与包围的合理比例也赋予了车尾抢眼的视觉重心,新车的尾灯组更加精致。



全新凯迪拉克CT4深色的车内豪华,在车内有家一般的感觉。配置是凯迪拉克CT4的强项之一,该车配备了可四向调节的皮质方向盘。极大地提升了整车的档次感,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最 舒适的空间氛围。而且还有豪华的符合人体工程学的座椅。

 

长宽高分别为4760×1815×1428mm,轴距也达到了2775mm,在同级别的车型中,凯迪拉克CT4的轴距排在17位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,凯迪拉克CT4的后备箱容积排在16位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。

 

凯迪拉克CT4搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。凯迪拉克CT4的官方实测零百加速成绩为6.9S,在18-25万中型车车型中排在17位。

凯迪拉克CT4的主/被动安全配置很齐全,包括了发动机启停、上坡辅助、自动驻车、缺气保用轮胎、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、主动降噪、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口等配置。

整体设计方面,新车采用了全新的设计语言,更加的大气。在整体设计方面,凯迪拉克CT4整体的设计无敌的,整个前脸看起来霸气,两侧犀利的前大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧面线条依旧是凯迪拉克独到的风格,妖娆的身段更是展现的淋漓尽致!同时,行李厢盖与包围的合理比例也赋予了车尾抢眼的视觉重心,新车的尾灯组更加精致。

全新凯迪拉克CT4深色的车内豪华,在车内有家一般的感觉。配置是凯迪拉克CT4的强项之一,该车配备了可四向调节的皮质方向盘。极大地提升了整车的档次感,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最 舒适的空间氛围。而且还有豪华的符合人体工程学的座椅。

 

长宽高分别为4760×1815×1428mm,轴距也达到了2775mm,在同级别的车型中,凯迪拉克CT4的轴距排在17位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,凯迪拉克CT4的后备箱容积排在16位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。

 

凯迪拉克CT4搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。凯迪拉克CT4的官方实测零百加速成绩为6.9S,在18-25万中型车车型中排在17位。

凯迪拉克CT4的主/被动安全配置很齐全,包括了发动机启停、上坡辅助、自动驻车、缺气保用轮胎、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、主动降噪、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口等配置。

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