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吉利汽车新年调整组织架构 宋军和新能源板块获提升

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【摘要】:
在新年的第一个工作日,吉利集团就“忙不迭”地进行了新一轮组织架构的调整,以迎接2019年更为激烈的车市战局。1月2日,吉利集团迎来了新一轮组织架构调整,包括高层人事方面的变动:在营销体系方面,林杰任吉利汽车集团副总裁、国内销售公司总经理,统筹吉利汽车、领克、吉利新能源三大品牌的营销管理工作;宋军担任吉利汽车集团国内销售公司副总经理、吉利品牌销售公司总经理。尤其值得一提的是,吉利新能源将升级为与吉利
在新年的第一个工作日,吉利集团就“忙不迭”地进行了新一轮组织架构的调整,以迎接2019年更为激烈的车市战局。
 
1月2日,吉利集团迎来了新一轮组织架构调整,包括高层人事方面的变动:在营销体系方面,林杰任吉利汽车集团副总裁、国内销售公司总经理,统筹吉利汽车、领克、吉利新能源三大品牌的营销管理工作;宋军担任吉利汽车集团国内销售公司副总经理、吉利品牌销售公司总经理。
 
尤其值得一提的是,吉利新能源将升级为与吉利品牌、领克品牌并行的三大品牌之一,由郑状担任吉利汽车集团国内销售公司副总经理、吉利新能源销售有限公司总经理。这也成为吉利此次架构调整的最大变化之处,体现出吉利新能源板块在集团中的地位将大幅提升。
 
从左至右分别为吉利汽车集团副总裁、国内销售公司总经理林杰;吉利汽车集团国内销售公司副总经理、吉利品牌销售公司总经理宋军和吉利汽车集团国内销售公司副总经理、吉利新能源销售有限公司总经理郑状
 
事实上,前不久,吉利控股集团董事长李书福也在新年致辞中已经“暗示”了将在新能源方面的加速布局,他表示:“2018年,是吉利汽车全面迈入新能源汽车时代的元年。吉利协同合作伙伴搭建全球产业价值链,持续为消费者提供具有市场竞争力的新能源和电气化车型,确保2020战略目标的实现。”
 
数据显示,2018年前11个月吉利汽车累计实现销售140.75万辆,同比增长29%,其中领克1-11月销量达到了11.4万辆。在整个汽车市场面临寒冬之际,吉利能够保持增幅,显示出中国自主车企对于市场变革的快速应对能力。
 
而在新能源方面,去年11月,吉利新能源及电气化车型再次破万,达10,575辆,环比增长31%。其中,帝豪EV、博瑞GE、领克PHEV三款车型占比78%,呈现良好的增长态势。根据规划,到2020年,吉利汽车将有30多款新能源及电气化车型推向市场,可见新能源板块将成为未来吉利全新的增长点,未来潜力不容小觑。
 
相比于组织架构上的变动,吉利人事方面的调整幅度不大。
林杰此前一直全面负责吉利汽车集团中的销售业务,包括吉利品牌、领克品牌与吉利新能源板块,而郑状此前也主要负责吉利新能源销售业务。
 
亮点在于宋军升任为吉利品牌销售公司总经理。公开资料显示,宋军于2017年年底开始担任吉利品牌常务副总经理,全面主持吉利品牌销售公司经营管理工作,在其带领下,2018年吉利的销量成绩也有目共睹。因此,宋军的升任亦是题中之义。
 
不过,赢者升职之外,吉利内部竞争其实更为加剧,实施“空板凳”末位淘汰制,即所有部门管理岗位领导干部进行离岗再聘。据了解,该计划目的是促进营销管理高效运行,赋能前线,构建能者上、庸者下的用人机制。
 
2019年,在不少业内人士看来,整个汽车市场形势或将更加严峻。但与此同时,正如吉利控股集团董事长李书福在新年致辞中也提到,“挑战更大,机遇更多”,面对汽车市场变革,吉利俨然已经做好准备应对危机。

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