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性价比超高 凯迪拉克XT5为年轻一代而来

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【摘要】:
风格方面,采用了家族式的造型设计比较耐看。风格方面,凯迪拉克XT5采用了凯迪拉克家族式外观造型,盾形中网格栅非常的棱角分明,两侧犀利的大灯的造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。车身侧面来看,新车采用了腰线的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,大轮毂造型没毛病,视觉效果尚可。新车尾部设计十分太大,有向后凸的趋势,十分俏皮,T型的尾灯的设计也比较有意思,点亮后很显个性。



 



 

整个这款车的内饰可以说触感舒适,极其比较足。配置绝dui是凯迪拉克XT5的强项之一,该车配备了可上下前后调节的皮质方向盘,同时支持方向盘加热功能。在中控部分还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感触感细腻,8.0英寸的中控的大屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。前后座椅包围性相对高档,能够把家人牢牢抓住。



 

长宽高分别为4813×1903×1686mm,轴距也达到了2857mm。作为SUV,它的内部乘坐空间够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。凯迪拉克XT52.0T 轻混动 四驱 铂金型的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。



 

凯迪拉克XT52.0T 轻混动 四驱 铂金型采用2.0发动机,最大马力237,峰值扭矩达到350,匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。凯迪拉克XT5的官方实测零百加速成绩为8.3S。

凯迪拉克XT5的主/被动安全配置很齐全,包括了主动降噪、防抱死制动(ABS)、自动泊车、膝部气囊、碰撞报警/主动刹车、自动驻车、侧安全气帘、儿童座椅接口、前驻车雷达、胎压监测、夜视系统、手机无线充电、后驻车雷达、流媒体内后视镜、发动机启停、车道保持(LKAS)、方向盘加热、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、上坡辅助、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、LED日间行车灯、制动力分配(EBD/CBC等)、外后视镜自动防眩目、HUD抬头显示等配置。

其中,主动降噪消除噪音,使驾驶员环境更安静;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

风格方面,采用了家族式的造型设计比较耐看。风格方面,凯迪拉克XT5采用了凯迪拉克家族式外观造型,盾形中网格栅非常的棱角分明,两侧犀利的大灯的造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。车身侧面来看,新车采用了腰线的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,大轮毂造型没毛病,视觉效果尚可。新车尾部设计十分太大,有向后凸的趋势,十分俏皮,T型的尾灯的设计也比较有意思,点亮后很显个性。

 

 

整个这款车的内饰可以说触感舒适,极其比较足。配置绝dui是凯迪拉克XT5的强项之一,该车配备了可上下前后调节的皮质方向盘,同时支持方向盘加热功能。在中控部分还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感触感细腻,8.0英寸的中控的大屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。前后座椅包围性相对高档,能够把家人牢牢抓住。

 

长宽高分别为4813×1903×1686mm,轴距也达到了2857mm。作为SUV,它的内部乘坐空间够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。凯迪拉克XT52.0T 轻混动 四驱 铂金型的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。

 

凯迪拉克XT52.0T 轻混动 四驱 铂金型采用2.0发动机,最大马力237,峰值扭矩达到350,匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。凯迪拉克XT5的官方实测零百加速成绩为8.3S。

凯迪拉克XT5的主/被动安全配置很齐全,包括了主动降噪、防抱死制动(ABS)、自动泊车、膝部气囊、碰撞报警/主动刹车、自动驻车、侧安全气帘、儿童座椅接口、前驻车雷达、胎压监测、夜视系统、手机无线充电、后驻车雷达、流媒体内后视镜、发动机启停、车道保持(LKAS)、方向盘加热、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、上坡辅助、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、LED日间行车灯、制动力分配(EBD/CBC等)、外后视镜自动防眩目、HUD抬头显示等配置。

其中,主动降噪消除噪音,使驾驶员环境更安静;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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