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凯迪拉克LYRIQ锐歌配AKG音响真的绝了

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【摘要】:
这其实不是AKG与凯迪拉克第"一"次合作,2020年,凯迪拉克与AKG基于契合的理念展开深度合作,携手打造超yi流的车载音响新体验。AKG"首"款车载音响已在凯迪拉克旗舰车型2021款凯雷德上投入了使用,并受到业内的一致好评。作为目前全球一家与AKG合作的汽车品牌,可以说只有在凯迪拉克车型上才能听到车载AKG音响。



2021款凯雷德的AKG音响

紧密配合的19扬声器

凯迪拉克为LYRIQ锐歌布置了19个扬声器,总功率达到了1400W,这个数量放眼整个汽车市场也是领先的。首先看仪表台位置,正常情况下,仪表台会布置两只中音或全频扬声器。但在锐歌的仪表台上方,安装有共计6颗(3组)带Acoustic Lens声学棱镜技术的(高音搭载声学棱镜技术)的87mm Unity同轴复合扬声器,也就是将高音与中音通过一个扬声器输出,可确保声音定位准确,解析度高,声场表现宏大。



前排左右车门下方是常见的汽车扬声器位置,LYRIQ锐歌在该位置位置各配置了1颗150mm×225mm的超低音扬声器,这不仅能带来更大的低音量感,还进一步形成了前后包围的超重低音音场,有助于车主感受低音的细节。



在前排两个座椅头枕也是布局扬声器的热门位置,LYRIQ锐歌在这里各布置2颗40mm的中高音扬声器,具备还原细腻高音与重现人声细节的能力,外形针对锐歌座椅头枕专门设计,经过Quantum Logic的专业算法计算和声学调教,确保乘坐舒适性和音场效果。



后排自然也不能疏忽,LYRIQ锐歌的后排左右车门较高位置左右各布置了1颗22mm的波导高音扬声器,针对后排乘客高音扩散等问题进行了优化,使听感中的高音更集中,带来更加细腻纯净的高音。



后排左右车门较低位置各布置了1颗150mm的中低音扬声器,为后排乘客增强中低音体验。

LYRIQ锐歌在车尾D柱较高位置各布置了1颗63mm后环绕扬声器,构建后环绕音响,在后备箱侧围布置了1颗150mm×225mm的哈曼专有的外部空气耦合重低音扬声器(ECS)设计的超低音扬声器,它高效利用了有限的空间,迸发澎湃能量,低音更深沉,力度更强,为全车乘客带来“拳拳到肉”的低频盛宴。

这其实不是AKG与凯迪拉克第"一"次合作,2020年,凯迪拉克与AKG基于契合的理念展开深度合作,携手打造超yi流的车载音响新体验。AKG"首"款车载音响已在凯迪拉克旗舰车型2021款凯雷德上投入了使用,并受到业内的一致好评。作为目前全球一家与AKG合作的汽车品牌,可以说只有在凯迪拉克车型上才能听到车载AKG音响。

2021款凯雷德的AKG音响

紧密配合的19扬声器

凯迪拉克为LYRIQ锐歌布置了19个扬声器,总功率达到了1400W,这个数量放眼整个汽车市场也是领先的。首先看仪表台位置,正常情况下,仪表台会布置两只中音或全频扬声器。但在锐歌的仪表台上方,安装有共计6颗(3组)带Acoustic Lens声学棱镜技术的(高音搭载声学棱镜技术)的87mm Unity同轴复合扬声器,也就是将高音与中音通过一个扬声器输出,可确保声音定位准确,解析度高,声场表现宏大。

前排左右车门下方是常见的汽车扬声器位置,LYRIQ锐歌在该位置位置各配置了1颗150mm×225mm的超低音扬声器,这不仅能带来更大的低音量感,还进一步形成了前后包围的超重低音音场,有助于车主感受低音的细节。

在前排两个座椅头枕也是布局扬声器的热门位置,LYRIQ锐歌在这里各布置2颗40mm的中高音扬声器,具备还原细腻高音与重现人声细节的能力,外形针对锐歌座椅头枕专门设计,经过Quantum Logic的专业算法计算和声学调教,确保乘坐舒适性和音场效果。

后排自然也不能疏忽,LYRIQ锐歌的后排左右车门较高位置左右各布置了1颗22mm的波导高音扬声器,针对后排乘客高音扩散等问题进行了优化,使听感中的高音更集中,带来更加细腻纯净的高音。

后排左右车门较低位置各布置了1颗150mm的中低音扬声器,为后排乘客增强中低音体验。

LYRIQ锐歌在车尾D柱较高位置各布置了1颗63mm后环绕扬声器,构建后环绕音响,在后备箱侧围布置了1颗150mm×225mm的哈曼专有的外部空气耦合重低音扬声器(ECS)设计的超低音扬声器,它高效利用了有限的空间,迸发澎湃能量,低音更深沉,力度更强,为全车乘客带来“拳拳到肉”的低频盛宴。

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