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5座的凯迪拉克CT6 配置确实丰富

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【摘要】:
首先在外观方面,我们看到新车整体依旧采用了品牌家族化设计语言,盾型前格栅配合品牌logo以及下方的大尺寸梯形进气口,动感十足。新车两侧泪眼式大灯组造型更为纤细,使其有着不错的视觉效果。车侧部分,新车采用了流畅的线条,车顶采用当下流行的溜背式设计,线条从b柱开始下降直至尾部与尾门之间的线条将更为舒展。同时,新车配备了双边共两出的排气布局,整个运动氛围更加浓厚。



内饰方面,凯迪拉克CT6采用的是环抱式的设计,整体风格比较简约。中控台上采用了一块10.2寸的中控液晶屏,内置了最 新的cue系统,支持在线导航、苹果carplay和百度carlife手机互联等功能。



长宽高分别为5223×1879×1498mm,轴距也达到了3109mm,在同级别的车型中,凯迪拉克CT6的轴距排在27位。有一个亮点是它的宽度达到了1879mm,反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,凯迪拉克CT6的后备箱容积排在22位。造型十分规整,储物容积满足日常使用没问题。



凯迪拉克CT628T 铂金型采用2.0发动机,最 大马力237,峰值扭矩达到350,匹配手自一体(AT)变速箱。凯迪拉克CT6的官方实测零百加速成绩为7.47S,在80万以上中大型车车型中排在90位。

凯迪拉克CT6的主/被动安全配置很齐全,包括了外后视镜自动防眩目、上坡辅助、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、侧安全气帘、防抱死制动(ABS)、全液晶仪表盘、车道保持(LKAS)、自动泊车、儿童座椅接口、手机无线充电、胎压监测、碰撞报警/主动刹车、前驻车雷达、流媒体内后视镜、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、自动驻车、制动力分配(EBD/CBC等)、发动机启停、膝部气囊、方向盘加热、后驻车雷达、主动降噪、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、LED日间行车灯等配置。

首先在外观方面,我们看到新车整体依旧采用了品牌家族化设计语言,盾型前格栅配合品牌logo以及下方的大尺寸梯形进气口,动感十足。新车两侧泪眼式大灯组造型更为纤细,使其有着不错的视觉效果。车侧部分,新车采用了流畅的线条,车顶采用当下流行的溜背式设计,线条从b柱开始下降直至尾部与尾门之间的线条将更为舒展。同时,新车配备了双边共两出的排气布局,整个运动氛围更加浓厚。

内饰方面,凯迪拉克CT6采用的是环抱式的设计,整体风格比较简约。中控台上采用了一块10.2寸的中控液晶屏,内置了最 新的cue系统,支持在线导航、苹果carplay和百度carlife手机互联等功能。

长宽高分别为5223×1879×1498mm,轴距也达到了3109mm,在同级别的车型中,凯迪拉克CT6的轴距排在27位。有一个亮点是它的宽度达到了1879mm,反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,凯迪拉克CT6的后备箱容积排在22位。造型十分规整,储物容积满足日常使用没问题。

凯迪拉克CT628T 铂金型采用2.0发动机,最 大马力237,峰值扭矩达到350,匹配手自一体(AT)变速箱。凯迪拉克CT6的官方实测零百加速成绩为7.47S,在80万以上中大型车车型中排在90位。

凯迪拉克CT6的主/被动安全配置很齐全,包括了外后视镜自动防眩目、上坡辅助、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、侧安全气帘、防抱死制动(ABS)、全液晶仪表盘、车道保持(LKAS)、自动泊车、儿童座椅接口、手机无线充电、胎压监测、碰撞报警/主动刹车、前驻车雷达、流媒体内后视镜、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、自动驻车、制动力分配(EBD/CBC等)、发动机启停、膝部气囊、方向盘加热、后驻车雷达、主动降噪、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、LED日间行车灯等配置。

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