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【淮安益都凯迪拉克】凯迪拉克CT6精致更有层次感百公里油耗

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【摘要】:

今天小编为大家介绍的一款凯迪拉克CT6铂金版,铂金版车型没有那么运动,但同样有很强的视觉冲击力,中网大面积的点阵式装饰,还有鳃鳍式进气口造型,以及这个见棱见角的大灯,三种设计元素组合在一起让这一代CT6看上去都更加精致了。19英寸,245宽度的轮胎,让这个大家伙有一个非常饱满的视觉效果,多辐条式的造型确实有点油腻,但是也符合它的定位,轮胎用的是固特异的EAGLEF1。那除此之外,这种硬朗的造型线条还有这些镀铬装饰,跟上一代车型都是如出一辙。

车尾有两个亮点,第1个就是四出的排气,四出排气对于一些性能车爱好者来说,看着还是非常满足的,第二个它的尾灯相比上一代的造型,在左右两边都增加了横向的灯带,中间还有贯穿式的装饰,总的来看比上一代更精致更有层次感。

CT6的车内,第1个点就是豪华,真皮打孔的座椅,还有木纹,包括这种仿碳纤维的材质,那第二个点就是它他的配置,相比同级别的BBA产品来说该有的配置它都有,不该有的配置它也有,比如说像方向盘加热,车道保持,MRC电子悬挂等等,能想象到的基本上它都给到了,但是还有一个缺点就是它中央的操控旋钮,只能帮进入中控大屏的一级菜单,但进入到二级菜单之后就需要用手去点,这个跟平常使用其它车机系统逻辑就不太一样。

后排,铂金版车型给配备了两个娱乐大屏,中间位置的配置也非常丰富,除了分区空调之外,它给配备了三个接口,一个type-c接口,一个hdmi接口和一个12伏点烟器,那基本上如果所有的用电需求除此之外,这个座椅也是通风加热一应俱全,但是它都是在高配车型上才配备的,后排缺点有两个,第1个就是中间的地台太高了,而且没有配备中间的头枕。

CT6的用户一定会关心两个问题,第1个问题就是这台车动力怎么样,油耗低不低,那这台2.0T可变缸发动机动力相比上一代2.0T下调了一些,但是下调之后依旧有241马力和350牛米的动力数据,放到同级别的BBA产品里它依旧属于2.0T高功率的梯队,实际这种动力反应无论是从100踩到120都会有一种游刃有余的感觉,但是它的加速感受不会像上一代车型那么凶猛那么暴躁,就是少了一些蓄势待发的感觉,多了几分优雅和从容。

第二个问题就是这台变速箱,从之前的8AT升级到了如今10AT,多了两个档位,它的挡位之间的齿比更加严密,档位之间这种换挡动作被抑制也很轻微,那上一代车型就会有一个很明显的低速顿挫感,那么在这一代车型上基本上已经没有了,但是它也不是完全消失,只不过在低速换挡之间动作被抑制的很轻微,能感觉到,但是不太打扰你,这台变速箱的表现觉得还是非常称职的,这个发动机的可变更技术在日常使用中,无论四缸运动,四缸经济,还是两个超经济,它这几种工况切换完全感觉不到,那么从直接的数字来看,这款车百公里油耗是9.8个,觉得相比同级别以它这个车身尺寸摆在这里,这个油耗表现还是能接受的。大家觉得呢?还有什么建议欢迎在下方评论区留言哦!

 

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