全新卡罗拉很“好开”，前段的油门响应比较灵敏，驾驶者很容易上手，城市间行驶起来很轻盈，日常代步动力肯定是够用了。

对于一台家用代步车而言，从容平顺的驾驶才是第一要务，卡罗拉与发动机匹配的CVT变速箱做的很好，在各种车速下的表现都很平顺，而小惯量涡轮在介入工作时车内也没有出现不舒服的振动和突兀感，顺畅的动力表现给驾驶者带来了更平和的心情。

流畅自然的转向手感才是它应有的表现，高速转弯时全新卡罗拉配备的ACA弯道转向辅助系统会与弯道内侧车辆施加一定的制动力，在一定程度上提升了弯道的体验。

全新卡罗拉在驾驶质感上提升明显，悬架对于路面上的短波振动过滤比较到位，拥有之前老款车型不具备的高级感和厚重感，后多连杆独立悬架的加入提升了后排乘客的舒适度，但通过减速带以及较深的坑洼时还是感觉略硬了一些。

全新卡罗拉在中低速行驶时车内拥有一定的静谧感，车内很安静，怠速时发动机的噪音也很小；高速行驶时风噪和胎噪比较大，在深踩油门做急加速动作时发动机噪音也比较明显。

总的来说，全新卡罗拉的动力输出虽不够迅猛但足够平顺，这样能保证车内的乘坐体验以及燃油经济性。与此同时，它变的更“好开”，转向轻盈流畅，采用全新架构的它让车内的驾乘体验上有了明显提升，噪音和振动的控制比较优秀，家用车的属性更加明确。