在亚洲龙的车主口碑中，出现最多的评价就是悬挂减震舒服。亚洲龙采用丰田TNGA架构下的GA-K平台研发，在同一平台上还诞生了雷克萨斯ES。悬挂采用前麦弗逊和后双叉臂的组合，在行驶稳定性和操控性表现上，要优于传统的前麦弗逊后多连杆悬挂。在行驶中，这样的悬挂组合，能够滤除大部分路面震动，保证了车内乘客的舒适性。对于驾驶者来说，这套悬挂又能够清晰的反映路面情况，响应也十分积极，保证了驾驶乐趣。

由于GA-K平台是专门为中大型车量身定做的，其NVH性能也十分出色。因此在车主的口碑中，可以看到诸如“高速行驶安静”、“车内噪音小”等等评价。

亚洲龙的动力表现，是车主交口称赞的另外一个亮点。北京的一位车主给出了“加速线性不突兀，换挡自然无顿挫”的评价。入门版的亚洲龙，采用热效率达到40%的自然吸气发动机，百公里综合工况油耗仅为5.8L，与那些小排量增压发动机不相上下，但完全没有低扭不足的烦恼，输出十分线性。Direct Shift CVT变速箱，能够模拟10速，1挡采用液力变矩器结构，保证了亚洲龙拥有迅捷的起步，同时在变速箱结构上避免了顿挫发生的可能性。同时CVT变速箱，能够帮助发动机尽量维持在高效率区间运转，对燃油经济性也有不小的贡献。所以车主口碑中，还能看到许多市区路段省油的评价。

不少车主表示，亚洲龙的后排空间十分宽敞，跷个二郎腿没有任何问题。定位中大型车的亚洲龙，轴距达到2870mm，车身长度达到4975mm。无论是轴距或是车身尺寸上，与传统中级车相比，都有着不小的优势。这些优势直接转化为宽敞的后排空间，再加上全景天窗，让车内每一位乘客都有一个十分舒适的出行环境。

对于中型和中大型车用户来说，面子也是选车重要的参考指标。亚洲龙采用丰田最新的设计，气场十足，并且全系标配三眼式LED大灯，很好的照顾了面子问题。有车主表示，“最满意的是外观，购车主要就是冲着外观来的，前脸太犀利了，第一眼感觉非常高调，越看越让人留恋。”不仅仅是前脸出众，亚洲龙修长且富有动感的车身线条，以及兼顾了动感和时尚的车尾设计，都能够满足不同人群对于面子的需求。高低配车型之间在外观上差异不大，也充分考虑了低配车用户的面子问题。

在用车成本上，车主们给亚洲龙贴上了维修保养便宜的标签。目前的亚洲龙用户，都处在四年/10万公里免费基础保养的政策范围内，基本无需为养车支出额外费用。仅维修保养一项，亚洲龙就为车主节省了万元左右的开支。原厂规范养护，还能够让亚洲龙始终保持在最佳状态。相比廉价保养而言，正规保养能够一定程度上延长车辆寿命，最大限度减少故障发生的可能，让车主省心不少。在用车成本外，前面已经提到了亚洲龙的经济性问题。双擎的低油耗有口皆碑，入门的2.0L车型车主提供的平均油耗也非常喜人，对于这个级别的车型而言，也是非常经济的表现了。

前面这些只是亚洲龙口碑的一部分，但足以说明，亚洲龙在设计、空间表现、动力以及舒适性方面的出色表现。除此之外，例如做工细腻、操控敏捷、安全感出众，也都是车主们为亚洲龙贴上的标签。