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凯迪拉克XT6:陪伴是最长情的告白

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【摘要】:
自文化和旅游部官宣将逐渐恢复放开跨省团队旅游及“机票酒店”业务以来,身边越来越多的亲戚朋友开始按捺不住,想要抓住夏天的尾巴,去追寻属于2020年的诗和远方。 相比飞机/高铁这样的出行方式,小编更愿意选择自驾游这样较为纯粹的旅行,特别是与家人一同出行。事实上,在与凯迪拉克XT6经过了长达一周的接触后发现,比起与家人的甜蜜相处,更让小编难舍难分的是这辆凯迪拉克XT6。正是有了它,才让我们祖孙三代能够从
自文化和旅游部官宣将逐渐恢复放开跨省团队旅游及“机票 酒店”业务以来,身边越来越多的亲戚朋友开始按捺不住,想要抓住夏天的尾巴,去追寻属于2020年的诗和远方。
 
相比飞机/高铁这样的出行方式,小编更愿意选择自驾游这样较为纯粹的旅行,特别是与家人一同出行。事实上,在与凯迪拉克XT6经过了长达一周的接触后发现,比起与家人的甜蜜相处,更让小编难舍难分的是这辆凯迪拉克XT6。正是有了它,才让我们祖孙三代能够从容且自在的享受此次旅行带来的所有惬意和美好,因为它足够安全、足够安闲。
 
 
 

 
一个都不能少
 
其实在出发之前,小编多少有点担心凯迪拉克XT6的空间表现。毕竟,市面上那么多宣称自己是6/7座的“出行好手”,但到头来,体验感都不是很好,不是靠背偏直,就是坐垫偏短,或者利用座椅“偷空间”,要么第三排的头部空间少得可怜,几乎挨着后备箱玻璃,很不安全,但好在凯迪拉克XT6没有让大家失望。
 
 
 
 
 
 
 
5米多长的车身尺寸,让XT6有了6/7座两种座椅布局的车型去选择。今天我们出行开的这一台是凯迪拉克XT6的6座版本,它车厢内部的每个座椅都是独立的,且在第二排座椅中间,还留有一定空隙,以便第三排乘客出入。当然,凯迪拉克XT6的第二排座椅也支持常规的倾斜/俯仰和滑动功能,好让乘客从门侧轻松步入第三排,非常人性化。
 
 
 
对凯迪拉克XT6的空间,我们家老爷子的点评原话是,“我以为只有GL8那种商务车才有独立座椅,没想到这辆凯迪拉克XT6也是独立的,而且它的舒适度完全不输于GL8那种商务车。重点是,每个座椅还可以放倒,这样一来,带上我的那套高尔夫球杆,也不影响咱全家老小坐车,不错不错”。
 
 
 
除此以外,凯迪拉克XT6的后备箱空间也是很值得称赞的。首先,XT6的后备箱高度并不是很高,且处于一个纯平的状态,搬重物时还算比较轻松;其次,当启用第三排座椅时,座椅后方也是有空间置放行李的,可以放置2-3个20寸行李箱,不像很多车型,一旦第三排坐了人,后备箱几乎放不了任何大件物品。
 
 
 
全天候的呵护
 
此次制定的出游路线涵盖了两种路况,一个是以公路为主的交通干道,另一个则是以非铺装路面为主的戈壁沙石。惊讶的是,无论哪种路况,凯迪拉克XT6的表现都是那么游刃有余。
 
之所以如此轻松,原来是得益于它身上搭载的这套名为“RTD自适应减震系统”,可以通过扫描路面信息、监测悬挂伸缩来实时判断路面状况,从而调整避震阻尼,提高车身的稳定性和舒适性,并且在不同的驾驶模式下,它还会提供不同的调教,带来不同的驾驶风格。
 
 
 
再加上它脚感舒适的E-boost电子助力制动系统,以及可在0-100%的范围内,实现动态分配扭矩的适时四驱系统。很负责任的说,这辆XT6所带给你的驾驶乐趣和驾驶信心,远比你想象得还要足,因为,你能随心所欲的去劈弯、去并线,完全不用在乎它准7座的身份和身材。
 
 
 
要知道,凯迪拉克XT6提供给你的这种安全感,一方面来自于凯迪拉克XT6过硬的自身素质和优秀的机械结构,另一方面则是来自于它无微不至的主被动安全系统。除了小编刚才提到的,强大的制动、实时的减震、灵活的四驱,它还搭载了 StabiliTrak动态车身稳定系统、TCS 防滑平衡控制系统以及Autohold 主动式刹车保持系统等等,当然,这都是属于驾驶层面上的安全。
 
 
 
对于乘客而言,XT6标配的全自动空气循环及监测系统、PM2.5空气过滤系统和负离子空气净化器,也是由内而外的呵护,这一点,在小编途径戈壁沙石路况时,最能感同身受。因为年初疫情,大家逐渐开始注重车内的空气质量,没想到,XT6能未雨绸缪,时刻为你和家人的身心健康保驾护航。
 
 
 
众口并不难调
 
一家出行,固然是要“顾全大局”,更何况还是祖孙三代。
 
父辈往往比较在意车辆乘坐时的舒服,而XT6给出了肯定的答案,除了阔绰的头部空间、独立的后排座椅,它还有座椅的加热和通风功能,且前排座椅配备6-8向电动调节,这些配置简直是腰伤患者的福音,经常跑长途的人都知道,腰部如果没有一个很好的支撑,或是受凉,别说开车了,坐时间久了都如坐针毡,所以,不光是老爷子,小编也很喜欢这个功能。
 
 
 
作为整个计划里的“开心果”,小小编主要的“业务范围”除了上车睡觉、下车拍照,最 大的乐趣便是抱着平板电脑打开他最喜欢的动画,看个痛快。如此一来,XT6全车的6个充电接口就变得尤为重要,无论是Type-A还是Type-C、无论是iOS还是安卓,都能面面俱到。别说第二排了,即便是坐在第三排,小家伙依然能享受到“随充随用”的快乐,因为,你根本无法想象,“电”对于这样子的小淘气来说有多重要,能让他多安静好一会儿呢!
 
 
 
 
 
而小编本人来说,更在意的是这辆车用起来顺不顺手。比如,拎着大包小包,抽不出手却想打开后备箱时,XT6标配的感应式电动后备箱门能帮你主动解决;比如,在去往一些光线照射不足的路段时,XT6的这套智能矩阵式LED前大灯和Night Vision鹰眼智能红外夜视系统能帮你看得更清;再比如,即将发生碰撞危险,哪怕是车轮快要蹭到马路崖上了,XT6都会提示你避开险情,并以震动驾驶位座椅的方式,这种感觉,又轻柔又急促。
 
配置上,一如既往地配有具有鲜明通用风格的Onstar系统。在安吉星系统的5大类58项服务中,包括了紧急救援、车况检测、导航、车载4G LTE WI-FI、手机APP应用等功能,此外还有碰撞自动求助、被盗车辆定位等实用功能。倘若车辆受到撞击或者是安全气囊弹出,安吉星在线服务人员将会第 一时间对车主遇到的各种紧急情况做出响应,为你提供第 一时间的救助。倘若是路遇突发事件,也可以通过安吉星系统救援帮到他人,还不用担心产生责任纠纷。
 
 
 
 
 
总而言之,作为凯迪拉克的旗舰SUV车型,凯迪拉克XT6可以说是在方方面面都拿出了它该有的样子,从空间到配置再到安全,哪怕是一个巴掌大的门板装饰条,它都踏实用料,保证视觉和手感上的双重豪华。一次出游,可见,它的良苦用心。

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