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凯迪拉克CT5:一款玩转运动的中级车

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【摘要】:
时至今日,每当提起凯迪拉克,依然还是有不少人将这个美国豪华品牌与豪华、商务结合起来,认为凯迪拉克是中年人或是商务人士的专属。但是很显然,凯迪拉克并不希望被这样看待。在汽车主流消费群体愈发年轻化的今天,再固守旧态已然不合时宜。所谓识时务者为俊杰,所以近几年,凯迪拉克的外观设计语言不断贴合年轻化。并且内外兼修,在人们看不见的驾控感受和底盘调教层面,凯迪拉克也想更年轻运动。所以,在凯迪拉克的这一代新款轿

时至今日,每当提起凯迪拉克,依然还是有不少人将这个美国豪华品牌与豪华、商务结合起来,认为凯迪拉克是中年人或是商务人士的专属。但是很显然,凯迪拉克并不希望被这样看待。在汽车主流消费群体愈发年轻化的今天,再固守旧态已然不合时宜。

所谓识时务者为俊杰,所以近几年,凯迪拉克的外观设计语言不断贴合年轻化。并且内外兼修,在人们看不见的驾控感受和底盘调教层面,凯迪拉克也想更年轻运动。所以,在凯迪拉克的这一代新款轿车系列推出时,我们就看到了CT4、CT5这样的内内外外都极其运动风的凯迪拉克。

但是,在这个风格转变的过程中,难免就令许多消费者无所适从,本来想买一款舒适豪华轿车的消费者,这款车型实际的产品力和他们预想当中有不小差别。而想去买一台运动豪华车型的消费者,又往往会觉得凯迪拉克这个品牌基调“运动”。

 

这款凯迪拉克CT5,看看这样一款印象豪华、实则运动的车型,整体的产品力究竟是怎样的,我们究竟该如何将它定性。

外观运动性明显

如果遮住这款车的Logo,单看外观,相信大部分人都会肯定地说,这台车是台十分运动的车型,熏黑处理的中网、19寸的米其林PS4S轮胎、brembo的4活塞卡钳等等,而凯迪拉克品牌所带给人的却又是豪华、尊贵的感觉。这样的外观是否讨喜,还是要看个人喜好。

外观设计上,CT5的前脸设计还是以大中网为主,我们此次的顶配版本是网格式的中网,会偏运动的风格。另外在其它版本上,还有点阵式中网的前脸,相比来说那个版本会更加倾向于商务或家用。

前脸的两边还是凯迪拉克标志性的竖状大灯,但是相比于以往整个灯组都是竖状的,新一代的凯迪拉克设计语言把灯组变为了细条状的灯带。而尾灯组也是同样做出了改变,设计也变得精致,甚至还做了最近很流行的熏黑设计。

内饰:在内饰上,基本上也是为了向“运动”二字靠拢,中控台基本没有太多的装饰,功能按键集中设计在了中控屏下方的位置,一字排开。显然,从中控的设计上我们就能明白,凯迪拉克对于“运动”的认真,一款豪华品牌的中级轿车,基本没有太多的豪华性装饰,就只为贴合运动。

而在后排空间方面,则是凯迪拉克CT5欠缺的地方,4924mm*1883mm*1453mm的车身尺寸,2947mm的轴距,在数据方面,CT5的尺寸算得上是B 级别的了,但是后排空间上却比较局促。影响空间表现最主要的就是后排中间地台的隆起,由于CT5前置后驱的传动方式,传动轴所侵占的空间很难避免。

毫无疑问,这台CT5称得上是一台以运动、操控性见长的车,是一台真正把运动做到了的家用B级车。

凯迪拉克CT5搭载的安吉星系统,能够带给车主从未有过的出行体验,安吉星提供的移动终端APP服务,让出行有趣、有料、更有保障。手机APP可以实时控制和监测车辆,更有全新的安全驾驶、环保驾驶服务一路相随。各种生活服务,在APP内都可以一应俱全,随时随地为车主提供安心舒适的驾乘体验。总的来说,如果你买车更多地想兼顾家用,那你免不了会犹豫。而如果你唯独追求驾控,你真的很难拒绝这样一台车。

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