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【淮安益都凯迪拉克】CT6 武装到牙齿的高科技和感人的油耗

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【摘要】:

CT6的动态表现实在让人流连忘返,很难想象这辆5米多长的大车拥有如此惊人的表现,这是让我们始料未及的。但实话实说,根本就不会有真正的CT6用户是冲着这些来买车的,他们更关注这台美式旗舰能给他们带来什么样的新享受,以及更实际的——油耗表现怎么样。今天我们就来聊聊这些。

高科技加持下的新表现

除了丰富主动安全系统、电磁悬架和后轮主动转向,CT6还准备了很多高科技的新鲜玩意儿供大家“尝鲜”,比如非常有特色的被动式红外夜视仪。和以奔驰为代表的主动夜视仪不同的是,CT6的这套夜视仪是通过捕捉红外光源来成像的,除了能让我们看见明亮的LED大灯难以照射的地方,提前警告我们黑暗中有隐藏的行人以外还有个好玩的附加功能:你可以很轻易地看到有哪些地方的红外辐射强度更高。

被动式红外夜视仪可以很清楚地显示温度,温度越高的区域亮度越高

CT6也在尽自己的努力甩掉对美国豪华车“大、用料好但糙”的刻板印象,CT6在细节的设计上明显动了心思。CT6在驾驶员左手边有一个很顺手的票据盒、手机的无线充电器放在一个容易存取的凹槽里;扶手箱可以从两边打开,方便使用;后排座椅采用了电动调节无法放倒,因此提供了一个尺寸不小的行李厢中央通道。

CT6有一个尺寸不小的行李厢中央通道,方便拿取物品或装载长型物品

像这样的细节设计还有很多:看似触摸式的空调面板其实是有键程的实体键,还有方便盲操作的凹槽设计;定速巡航的速度控制按键是像相机快门一样的两段式的,浅按是增减1kmh车速,按到底则是增减5kmh车速;非常有特色的流媒体后视镜专门为后视摄像头准备了清洗喷嘴,保证成像的清晰稳定。

流媒体后视镜的摄像头拥有独立的喷水清洗嘴

CT6的各种高科技也实实在在地影响到了它的用车成本,它搭载的2.0T发动机拥有可变缸功能,在低负荷工况下允许关闭两个气缸,以双缸模式运行节约燃油。10AT变速箱也并非噱头,它的齿轮比范围非常大,CT6以120kmh的速度巡航在高速公路上时发动机转速只有1900转左右,不到2000转。

这台2.0T发动机的油耗表现令人印象深刻

这不但为车厢的静谧性做出了贡献,也实打实地降低了CT6的油耗。这台CT6在我们手上跑了近2000km,平均油耗仅有百公里8升, 低油耗则是对这个级别的车来说惊人的5.8升。即便是在拥堵的纯市区,它的油耗也没有超过百公里11升,我对它的油耗表现非常满意。

平均油耗百公里8升,至低百公里5.8升,你还要什么自行车?

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