假期出游的目的无非是释放压力，逃离城市钢筋铁骨的束缚，拥抱自然。那么如果没有一个优秀的爱车陪伴，只会让旅途的体验大打折扣，所以，凯迪拉克XT6也准备了装配智能双离合适时四驱系统的车型。

这套智能双离合适时四驱系统能在路况良好的情况下，断开后轴链接，物理隔绝多余的动力损耗，为XT6带来媲美两驱车的油耗水平。

在需要四驱系统帮助时，isconnect可分离分动器能够在极短的时间内将动力分配给后轮。Twin-clutch双离合后驱单元的主动式扭矩控制功能，能以每秒高达上百次的频率，在0-100%的范围内，动态分配左右轮间的扭矩。

比如说在雨后城市快速路的弯道中，路面的附着力分布不均，该系统能够快速的进入四驱模式，帮助车辆快速、平稳出弯；比如去到泥泞的郊外，越野模式下的四驱系统能够精准、高效地带领车辆驶离困难路段，而普通的两驱车型可能就会因为抓地力不足、动力分配不均无法脱困。再配合上XT6能够以每秒500次扫描路面的RTD自适应减震系统，令XT6路况适应能力得到了极大的增强，这也就意味着你能带着家人去到更远的远方，领略更多不一样的风景。

必须要提的是，在日常驾驶中，XT6搭载的这套动力总成也同样高效、称职， 这台2.0T可变缸涡轮增压发动机是采用全新模块化构架开发的通用汽车第八代Ecotec发动机的代表作， 最大亮点当然在于 “可变缸” 这个关键词上，其特有的Tripower可变气门管理技术可以根据不同的动力需求，自动调节发动机气门升程（高升程、低升程、零升程），使发动机在 “四缸高性能模式”“四缸经济模式”“两缸超经济模式” 之间平滑切换。在全力输出时，发动机拥有237ps的最 大马力，350Nm的最大扭矩，即便是我们全家出游，它的动力和油耗的表现，依然可以给我足够的信心。