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【益昌东风本田】出门别忘了带“省油神器“

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【摘要】:
在大街上,不要光关注于那些进口豪车,其实有很多车深藏不露,足以让你眼前一亮,比如东风Honda旗下的新思铂睿锐•混动。省油神器——关于i-MMD的秘密  新思铂睿锐•混动之所以敢于如此高调,既不是依靠颠覆常规的外观设计、更不是想着狂打性价比博取人气,其法宝就是独步江湖的i-MMD双电机混合动力系统!  作为本田的最新“黑科技”成果,该套双电机混动动力系统主要由2.0L阿特金森循环DOHCi-VTE

  在大街上,不要光关注于那些进口豪车,其实有很多车深藏不露,足以让你眼前一亮,比如东风Honda旗下的新思铂睿 锐•混动。

省油神器——关于i-MMD的秘密

  新思铂睿 锐•混动之所以敢于如此高调,既不是依靠颠覆常规的外观设计、更不是想着狂打性价比博取人气,其法宝就是独步江湖的i-MMD双电机混合动力系统!

  作为本田的最新“黑科技”成果,该套双电机混动动力系统主要由2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机、电动CVT和Power Control Unit(PCU)动力控制单元等部件组成,数据表现为系统最大功率158kW,电机最大功率135kW,电机最大扭矩315N·m,强大的动力输出完全不逊色于任何一款主流中级汽油车。

  而强劲的动力之上,还有让人瞠目结舌的省油能力——官方油耗4.2L/百公里——别急,如果你前不久恰好关注了东风Honda的两场活动就知道,依靠着这套i-MMD双电机混合动力系统,新思铂睿 锐•混动分别实现了3.0L/百公里油耗绕北京五环路一圈、一箱油完成北京至上海1271.1公里的两场轰动性挑战,不仅让参与活动的资深媒体老师喜出望外,而且也刷新了广大消费者的认知。

  i-MMD双电机混合动力系统为何如此强?我们不妨简单描述一下它的工作原理。该套系统通过EV行驶模式、混动行驶模式和发动机直联式行驶模式等三种混动模式的智能分工,来实现从启动、加速、低速和高速巡航等多种场景的高效控制。在日常使用中,前两者出现的几率明显更高,也就是说更加经济、环保的高功率双电机实际上承担了更多的工作,当然可以将油耗降到最低;而在高速巡航中,电脑的精准控制和分配,也防止了效能的浪费。

省油环保之外,还有更美生活

  新思铂睿 锐•混动如此省油,已经可以带来足够多的好处,比如从此不用再关心油价的涨涨跌跌,也可以为城市蓝天贡献一份力量……不过,可能当你拥有了TA的时候,会发现其实你的生活也会不轻易间发生更美的改变。

  最大的亮点就是市场上罕见的电子按键式换挡装置,和其他品牌的怀档式、旋钮式不同,新思铂睿 锐•混动让驾驶者可以用推、拉等方式轻松实现四种挡位的切换,而一键按下SPORT模式按键,则可以立刻体验到畅快的油门反应和凶猛的加速。同样实现突破的还有东风Honda首次引进的减速拨片技术,当松油门状态下,只需要握着方向盘并拨动减速拨片就可以轻松实现4段不同的减速。

  而作为一款混动车型,新思铂睿 锐•混动在驾驶时的操控灵活性也值得期待,不仅加速迅速、反应灵敏,而且依靠并线辅助等先进科技完全可以带来更加精准的操作效果;至于平顺性和静谧性更是毋庸置疑,要知道连传统意义上的变速箱都没有,何来的顿挫和迟滞?整车出众的NVH降噪工艺更是代表了顶级水准;长途跋涉也不用担心,材质和包裹性俱佳的高品质座椅,保证了腿部和腰部的良好承托,无论驾乘都可以得到舒适体验。

  说了这么多,你肯定不愿意再错过新思铂睿 锐•混动了吧!当你置身其中,就可以感受到TA与众不同的全部魅力。

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