关掉麦克风，摘下耳机，结束一天的直播节目。我又听到了近几天很wonderland，那是CT5的正点报时广告。平常也就跟着哼几句就是了，但是今天，感觉有点不一样。因为全新CT5的钥匙就在兜里，一会就可以好好地感受一下这台让我惊艳的新车了。

是的，我用的是惊艳，因为CT5的外观就很喜欢，车头前脸的霸气和棱角分明的肌肉感，就好像当年第 一次看到黑客帝国里面的CTS一样，恩！惊艳！

说到试车，这次CT5官方预售一出，大家都把目光放在了CT5的驾驶部分的表现了。的确，先从配置上面说，2.0T 10AT，米其林PS4S的19寸轮胎，原装就有mLSD机械式限滑差速器，MRC电磁悬挂，Brembo刹车……这些都是硬货啊，光轮胎就已经要接近一万块了，这样的豪华运动配置，自然而然CT5运动部分就更加突出了。

不过当大家都关注运动部分的时候，我却希望能从另外一个角度去看看这台CT5，那就是这次CT5的音响配置。CT5这次用的是Bose? Performance至臻系列，搭配上Bose独步江湖的ANC主动降噪系统。这个在同级别中也是特有的配置了，Bose一直以来都是和凯迪拉克有着很密切的合作关系，他们从1982年推出第 一套原厂高级定制音响，到今天已经有38年的历史了。

按下点火开关，连接好手机，出发前选好了歌单，对了，我特意把Wonderland也加上了，挂上D档，一脚油门，就开始了属于我和CT5的旅程。

“静谧”是关于这台CT5音响的第 一印象，是的，当关上车门，就已经能感受到这份“静谧”，车外是车水马龙，而在车内是却有着一份不真实的“静谧”。这是ANC主动降噪在帮我隔绝了扰人的声音，CT5的NVH真的做得非常好，车开上了内环，车速开始稳步提升，在声音上面继续享受着这份的美好的安静，如果不是速度表的提醒，压根就没有想到速度已经上来了。

按下播放按键，音响首先传来了熟悉的Bossa Nova名曲The Girl Form Impanema，在Joao Gilberto轻轻吟唱中，在 2：35秒迎来了喜欢的Stan Getz的次低音萨士风， Bose音响一直很擅长处理的低音部分马上就把这种美国西海岸的Cool Jazz风在CT5车厢中淋漓尽致表现出来。而且伴随着Stan Getz的还有后面的沙锤和钢琴声音的细节，在这部分这套Performance至臻系列也是很好地还原了。时间过得很快，5分17秒就过去了，我毫不犹疑地按下了重听键。可惜的是，毕竟是1963年的录音，如果可以有现在新的录音技术，我相信那将会另外一番享受。