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【淮安益都凯迪拉克】加入48V轻混的XT6会带来哪些新的惊喜

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【摘要】:

对于大型SUV,品牌、性能、驾乘舒适性是人们选择的关键,当然油耗能低点更好,凯迪拉克SUV家族的旗舰车型XT6今年1~2月销售了5024辆,累计同比增长了56.8%,市场认可度逐步提高。但要再迈新台阶,仍需更强的产品力,那么加入48V轻混呢?

大型SUV市场,基本是3.0T打主力,XT6的2.0T够用吗?其技术全球领先的2.0T可变缸发动机经受住了市场的考验,177KW的最 大输出功率,1500-4000rpm宽广的最 大扭矩,50N·m的峰值扭矩完全可以轻松驾驭这辆近两吨的大车。

48V轻混介入给人印象最深的就是起步更加敏捷了,其增加的10KW和50N.m扭矩,提高了发动机0.2秒的反应速度,发动机启停时的声音也基本消失了;从低挡到中段加速,9速手自一体变速器的齿密分布相当不错,几乎感觉不到换挡的顿挫;120公里时速巡航,后备动力依然充足;而且在急刹时,也没有电机回收能量造成的拖滞感。在丽江试驾过程中,经历了拥挤的城市道路,国道和砂石路,zui后的综合油耗不到9升,48V轻混的加入,带来了相当给力的油耗表现。

舒适性是大型SUV很重要的加分项,XT6轻混的RTD自适应减震,可每秒扫描500次路面,有效过滤各种复杂路面的震动。果然,在经过减速带和砂石路时,震动过滤令人满意。

全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE,也是XT6轻混的一个亮点,电话、导航、音乐等都能实现语音控制,且反应速度比其他合资品牌快多了。配合安吉星,可提供集成碰撞自动求助、紧急救援协助、车况检测、导航、安全保障、全音控免提电话和手机App应用等七大类22项专属服务。

笔者最满意的是新车的音响系统,毕竟在车上使用场景最多的就是听音乐,其按照业内ding级水平设计的Bose音响,拥有14只高性能扬声器和4项Bose特有的数字信号处理技术,居然让笔者感受到了剧院级沉浸式聆听体验。

XT6轻混的智能矩阵式LED大灯也是良心之作,这套系统在ao迪Q7(配置|询价)身上,基本是80万以上车型才有的装备。

6座版本在XT6的销量中占据了60%的销量,主要是第三排的设计并非作为应急使用,甚至比GL8的三排功能还要强大,每个座位都配备了水杯架和充电接口,笔者1.8米的大个,在不牺牲前排成员空间的情况下,第三排腿部仍有三指空间。

不少人将XT6的竞争对手锁定为GLE和Q7,而笔者认为,其应该处于一个全新的细分市场,40~50万的价格,拥有ABB大型SUV70~80万的装备水平和性能,随着48V轻混的加入和智能网联的升级,XT6有望在50万区间扮演越来越重要的角色。

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