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【如皋益昌大生传祺】不只是空气净化 第二代传祺GS4为乘客健康做了什么?

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【摘要】:
 

 

随着社会发展和人们生活水平的提高,环境和健康成为人们日益关注的重点。而车内环境也逐渐成为消费者购车的重要标准,毕竟如今上下班动辄就要驾车2-3小时路程,汽车也堪称人们的“第二个家”。自国内出现雾霾之后,不少品牌都开始关注乘客健康,但仅有一小部分有责任心有远见的车企是以座舱为对象,全面综合地考量乘客健康。其中广汽传祺就以“健康座舱”的开发理念,已经建立了座舱健康管控体系,通过“严苛选材、严格管控、提升车内配置”来保证座舱健康,并且还将使用先进的生态座舱技术来进一步完善这一体系。那么,广汽传祺到底为乘客健康做了什么?接下来我们就以新近上市的网红车型——第二代传祺GS4为例,一探究竟。

 

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严苛选材标准 满足气味要求

车内气味不仅影响乘客的感受,更影响人们的健康。而这些刺鼻的气味往往都是座舱材料或者材料间粘合剂的有害挥发物。所以,座舱健康第一步就是严苛选材标准,优化工艺,从源头上杜绝有害挥发物。

第二代传祺GS4的座舱零件约为3500个,环保材料使用比例高达 95%,这个比例已经非常之高。其中就包括新车的中控台并没有采用传统的搪塑工艺,而是改用更加环保的TPO环保材质,相比常规的PVC,TPO材质表皮具有更高的耐腐蚀、耐高温、耐水解性能,不易分解产生VOC(挥发性有机化合物),有效降低车内异味产生。此外,除了选材要满足环保,内饰不同材料之间的粘合工艺也很重要,新车内饰采用了更为环保的水基型粘合胶进行粘合,从而杜绝了VOC中有害物质的产生。

严格选材不仅要满足VOC的环保要求,还要满足人们舒适健康的气味需求,所以气味评价也是选材中的重要考量因素。研究员会对原材料进行主观评价,并记录原材料的气味、气味浓烈程度等数据,最终用于整车内饰气味分析。

 

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全程三重管控 VOC满足国际标准

就像一台合格的白车身从“板材冲压-部件焊接-组装成型”,每一步都要通过检测合格,才能进行下一步工序,最终才能成为合格的成品。同样,对于健康座舱的管控也要经过“原料-零件-整车”的全程三重管控,才能打造出无味健康座舱。

第二代传祺GS4通过“气袋法”对零部件或分总成进行气味分析,仪表板、座椅、顶棚,乃至遮阳板镜盖、线束胶带等,均会经过常温、高温、干态、湿态测试。所谓的气袋法简单来说就是用塑料袋子包裹待测试部件,然后把装着测试部件的袋子放进环境仓,环境仓的高温会加速挥发性有机物的排放,这些由零部件挥发出来的气体会被“锁”在气袋中。随后,气袋中的气体会被气泵抽取出来,这些气体被抽取出来时会流经能够吸附挥发性有机物的特殊材料。用溶剂把挥发性有机物从特殊材质中溶解出来便能够定量分析出各种挥发性有机物的含量。

而对于整个座舱来说,其测试方法和零部件是一样的,只是需要把整车开进一个巨大的环境仓,车辆在环境仓内经历16小时高温“烘烤”后进行测试。至此,共计需完成32个总成,82种类零部件,5轮次整车的VOC测试,最终打造出第二代传祺GS4的无味健康座舱。

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