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又一款A级车,AION S Max上市,埃安为何这样布局?

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如皋车城埃安

国内市场上表现最好的新能源轿车是什么?毫无疑问是比亚迪秦家族,这款车拥有月销4万辆以上的实力,不过同是A级车的埃安AION S表现也不错,月均销量在两万辆以上,而且起售价达到了13.68万元,比秦家族定位更高,更能代表国产轿车的实力。

10月26日,AION S Max正式上市。新车售价14.99—20.29万元,目前AION S家族已经有AION S和AION S PLUS两款车型,新车上市后,形成了一个庞大的产品矩阵,市场影响力进一步提升。

新车有哪些看点?

AION S是一款表现相当不错的车,也是埃安品牌的销量支柱。不过中国新能源市场越来越“卷”,AION S这样的经典车型也需要不断加宽护城河,最好的办法就是推出更多的衍生车型,这是埃安推出AION S Max的主要原因。

从外观上来看,AION S Max与目前在售的AION S PLUS区别不大,只是在细节上稍有不同。分体式大灯、封闭式前脸、贯穿式进气口都有比较高的辨识度。客观来说,埃安旗下车型的外观设计并不算惊艳,但消费者的认可度还是很高的,这正是销量持续提升的基础。

AION S Max的车身长度与在售的AION S PLUS保持一致,均为4810mm,此外还有车长为4863mm的不同版本,轴距均为2750mm。新车依旧定位于A级车,不过它的尺寸和内部空间已经达到了B级车的标准。

车尾设计也比较常规,没有什么标新立异的元素,贯穿式的尾灯有着比较高的辨识度,其它方面则是中规中矩,不惊艳但也不落俗套,属于那种比较受家庭用户欢迎的设计风格。AION S良好的市场表现证明,消费者更看重的还是整体性能,而不是花哨的设计。

 

内饰方面,AION S Max采用全触控化设计,搭载大尺寸悬浮式中控屏和全液晶仪表盘,同时还取消了AION S PLUS上的传统档把,改为怀挡式换挡机构,绝大部分的物理按键也消失不见,整个中控台看上去更加简洁,同时还给无线充电模块腾出了空间。除此之外,新车还提供32色氛围灯、全景天幕等高端配置。

动力方面,新车搭载一款最大功率为180kW的电机以及三元锂电池组,续航里程有望达到600公里以上,满足用户的日常需求。埃安旗下车型动力系统较为简单,均为纯电动车型,不出意外的话,AION S Max也将延续纯电动路线。

售价14.99万元起,为何这样安排?

AION S Max售价为14.99万元起,这样的价格其实并不算高,从新车展现出的产品阵容来看,它的整体表现还是不错的。但从埃安内部的产品布局来看,新车这样的价格安排还是比较有深意的。

AION S、AION S PLUS、AION S Max三款车均定位于A级车,但它们在产品定位上却形成了高低搭配。AION S售价为13.98-17.98万元,AION S PLUS售价为14.98-19.16万元,售价明显提升,最大续航里程也从480km提升到了610km,AION S Max的售价则达到了14.99—20.29万元。

也就是说,埃安在13-20万元的价格区间内,布局了三款A级轿车,给竞争对手带来了比较大的压力。新车上市后,将进一步提升AION S家族的销量,帮助埃安品牌巩固目前的市场优势地位。

布局真的合理吗?

从三款车的布局来看,埃安是想打造一个高低搭配的A级车阵容,用来打击竞争对手。但需要注意的是,这种“多生孩子”的做法未必能够奏效,因为它们很可能要面对比较严重的内耗问题。

AION S系列的三款车在动力、配置方面的确有所区别,但三款车型设置过于密集,会给消费者带来一定的选择困难症。三款车的轴距完全相同,空间方面差别不大,外观上的细微差别也不足以给用户留下深刻的印象。除此之外,三款车均为纯电动车型,在动力系统上的区别也不是很大。

这种很容易造成内耗,从客观角度来说,消费者的确对价格比较敏感,但13-20万元之内布局三款车,它们在用车体验上很难有本质的差别。更有甚者,三款车连外观风格也高度接近,用户群体也高度重叠,这样的布局很有可能是埃安的一个隐忧。

除此之外,AION S Max的顶配车型售价超过20万,将会面临很强的竞争。要知道,国内卖得最好的新能源中大型轿车比亚迪汉,起售价只有18.98万元,而零跑C01、哪吒S等中大型轿车更是将起售价拉低到了15万元左右,这些强大的竞争对手都会给AION S Max带来很强的压力。新车上市,应该能得到一部分消费者的关注,但整体销量上应该不会有太大的提升。

AION S Max的整体性能强大,价格其实也算合理,不过从埃安的产品布局和定位来看,它要想取得销量上的突破还是比较困难的。埃安密集发布价格接近的A级车,是形成合力,还是造成同品牌之间的内耗,让我们拭目以待。

 

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