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哈弗F7

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车型设计
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有阳光般灿烂的微笑

  又有花一样迷人的脸庞

  身兼开朗乐观与朝气自信

  对于年轻人,我们总会说一句"年轻真好"!确实年轻人永远是社会发展的希望,毕竟"少年强则国强,少年智则国智"!可是你知道年轻人喜欢什么样的汽车吗?当然这也是所有车企都在思索的问题,因为据统计,目前中国85后、90后的数量已经超过了3亿人,他们才是未来汽车消费的主力人群,而正当别的车企还在思考时,哈弗品牌却已经给出了答案。

  作为一个积极向上的自主品牌,哈弗为了满足年轻消费者对颜值、科技以及智能的追求,为此推出了一个采用全新设计的F系列,并且继前段时间首款车型F5上市后,近日又马不停蹄带来了它的旗舰车型——哈弗F7,新车整体延续了F系列运动大气的特点,对年轻群体极具吸引力,今天小编就有幸近距离接触了这款新车,那么它的实力究竟如何呢?let's go!

  外观解析:

  哈弗F7是旗下F系列推出的第二款车型,从定名就能看出,F7的定位明显是高于已经上市的F5,另外从外观我们不难看出,该车是基于哈弗HB-02概念车量产而来,整体采用了非常大胆的创新设计,融入了太空航天美学的设计元素,符合年轻人对于车辆颜值的要求,而和哈弗F5相比,它看起来也更加稳重与大气!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  内饰解析:

  进入哈弗F7的车内,给你第一眼的感觉就是豪华,新车采用了以驾驶者为中心的环形智慧座舱设计,并且用简练而又舒展的线条将车内造型的层次感凸显出来,这让你坐进车内的视觉体验变得更为宽阔。此外,全黑内饰下的液晶仪表盘和中控大屏也非常亮眼,给人一种焕然一新的感觉!

 

 

 

 

  既然是面向年轻消费者的一款车,那么智联科技是必不可少的,哈弗F7在这方面的表现很优异,上车之后,你只需通过一句"你好,哈弗"就能开启语音唤醒功能,开关空调/导航/车窗/天窗/音乐等12项控制可全部实现。与此同时,哈弗F7还有模糊语义识别功能,基本能听懂你说的任何话,使用起来十分便利。

 

 

 

 

  空间解析:

 

 

 

 

 

  其它储物空间展示:

  动力解析:

  本次哈弗F7一共推出两个动力配置的车型,其中小编试驾的F7搭载了哈弗自主研发的2.0L涡轮增压发动机,它采用了缸内直喷、DOHC双顶置式凸轮轴等技术,最大功率为145kW,峰值扭矩345N·m;此外,另一款1.5T发动机的最大功率为124kW,峰值扭矩285N·m。两款发动机匹配的均为哈弗自主研发的7速湿式双离合变速箱。

 

 

  试驾体验:

  其实对于哈弗系列的车型我一直印象不错,所以对于本次试驾哈弗F7也很期待,好在这款新车并没有让我失望,试驾车型的这套动力组合给我的最大感觉就是平顺,起步时是一种比较轻盈的状态,全程变速箱配合的也很积极,给你的感觉很舒服。此外,在驾驶模式方面,哈弗F7提供了ECO节能、运动、标准、沙地、泥地和雪地6种驾驶模式。

 

 

  而对于喜欢追求速度的年轻人来说,如果你切换到运动模式时,你会发现这辆车突然会变得更加灵活了,在转速拉升至3000转左右时,油门的响应变得有些"躁动",此时的动力输出是比较酣畅的,尤其在高速上如果你深踩油门,那种感觉是相当"爽"的!

 

 

  全文总结:都说这一代的年轻人不好伺候,其实那是因为你没摸透他们的脾性,年轻消费者买车喜欢高颜值,追求高配置,热衷舒适度,对车辆驾驶质感需求也较高,所以这都需要你花心思去研究,刚好哈弗F7就是这么一款车,这么说吧,哈弗F7的实力配得上当今蓬勃向上的青年,所以如果它能有一个合理的售价,那么相信它的市场表现肯定不会太差!

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这次试驾的哈弗F7(以下简称F7)是哈弗F车系的第二款车型,在长城的定义中F系车型就是奔着年轻市场而去的。在我看来这是一种新的方向,其实也算一种新的布局。未来的5到10年85后和90后们是必成为消费市场的主力。所以他们的喜好和审美、生活追求成了汽车厂家布局的一步新棋,长城的策略是先撒下大网,再慢慢等大鱼。

  在数字上F7比F5要大,在实际的级别和动力上F7都会有更高一筹的表现。比如F7有1.5T和2.0T的动力总成可选,在物理尺寸上也要更大上一套。总之级别的高低决定了车辆的定位,在未来F车系会慢慢的发展壮大起来。

  开起来还是挺有高级感的

  我觉察出的高级感其实更多的来自于底盘的部分,这种高级感和结构有关系、但更主要的核心秘密其实来自于调校的部分。虽然主要的消费群体是年轻人,但一味的运动调校并不是一个聪明的选择。毕竟在大部分时候大家还是用车去代步的,所以在舒适和运动的取舍上F7调的很到位,其实均衡好这两点不是个容易干的活。

 

  前面说到过动力,F7因为级别更高有2.0T的发动机可以选择。1.5T够用是够用但是在排量这件事情上还是越大越有优势。2.0T的发动机在中低速的动力储备和中高速的爆发力上都能让你感受到更大排量的魅力和乐趣。

 

  由于是SUV的定位F7的原生驾驶视野就比较高,能给你那种高高在上的感觉。当然这也是哈弗品牌的先天优势之一。驾驶上的高级感同样表现在转向手感的建立和车头对转向系统的直接反馈上。无论在普通模式还是运动模式下转动方向盘需要的力度都比较适中。车头的反馈也不满,整体的感觉并不笨重。

 

 

  还是回到动力这个细节上,在普通模式下起步或者中低速行进时如果油门给得稍稍大一些动力的输出还是很直接的,说直白一点就是有点窜,需要你更合理的控制好踩油门的力度和大小。对于2.0T车型来说动力的储备已经完全够了,在任何条件下都不存在小马拉大车的问题。

  设计:锐利的线条和犀利的细节

  哈弗F7长宽高为4620 * 1846 * 1690mm,轴距为2725mm,拥有动感前卫的车身姿态。其设计灵感源自太空,其原型源自2016年北京车展的HB - 02概念车,而这一切源自哈弗多年前关于年轻化和智能化的思考。

  从正面看,哈弗F7激进深空式的动感前脸辅以六边形中网,仿佛蕴藏着无数的繁星。其矩阵式”LED光源宛若深邃太空里的恒星,与之呼应的雾灯则如指引前方的北极星。从侧面看,F7俯冲式站姿一览无余。多腰线设计配合凹凸相融的造型,一方面彰显了星体轨道般的层次感,一方面展现了富于力量的肌肉感。

 

 

 

 

 

 

 

  入座车内,太空美学得到了很好的延续,环形智慧座舱名副其实。驾驶区采取环抱式设计,多主题的液晶仪表和侧向驾驶员的中控大屏相辅相成。悬浮式的云台式中控,给人平稳安全之感。造型别致的挡把则如包罗万象的神秘星云。车内整体采用软质包覆,配合暗银色装饰条。

 

 

 

 

 

 

 

  结语:

  F系车型对哈弗来说意义重大,从诞生开始就是向着年轻市场去的,这是未来汽车消费的生力军。F7就产品来说贴合的挺准确的。就动力上而言还是更推荐2.0T的车型,1.5T的虽然没开,但开过2.0T之后还是能感受到不少的运动性和加速感,这也是年轻人热衷的一部分。

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