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【淮安益都凯迪拉克】CT5为什么被称作“好车”是空间卓越吗或是什么

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【摘要】:

凯迪拉克CT5是一款被重金打造的车型,充分发挥它贴心舒适的驾驶感受,较好满足购车群体照顾他人乘坐感受的要求,因此得到了广泛的关注。

过去几年成绩不凡的凯迪拉克CT5,除了依托舒适取得成功之外,那么它在其他方面展现如何?它在市场上有足够竞争力吗?现在就让我来为各位解剖凯迪拉克的核心作品——凯迪拉克CT5。

 

外观就不说了,个人感觉帅的一塌糊涂。颜值一直是我很喜欢的,无论从哪个角度去看凯迪拉克凯迪拉克CT5都是线条特别清晰。新款的日间行车灯感觉比老款的变小气了,个人更喜欢跟大灯一体的日间行车灯。我没有加性能套件,就是简单的运动版包围而已。内饰策划真的比日系车已经好了很多很多。其实,我个人比较中意机械仪表盘的感觉。不知道各位有没有出现皮座龟裂现象,还是个别现象。刚开始内饰有点新车的味道,时间长了不知道能不能好点,仪表盘和氛围灯细节设计特别棒。

 

空间极大,满载也不挤,空间魔术手,就是座包削的略微薄。腿上空间很充裕,不会挨到第1排椅子。至于积储空间,跟大多其它车型差不多。尾箱的空间也不,小出去自驾游的时候可以放很多的行李和物资。本来就是运动车型低了能有多强舒适性,摆正心态就行。舒适度一般吧,感觉悬挂偏硬。隔音不错,高速会有少许胎噪。后排座包正儿八经坐着没毛病,想出溜儿着坐还是算了,一个刹车,腰椎间盘一准儿特别杰出。

 

开起来总是爽的,能耗就多考虑了。涡轮介入和不介入是两个呈现,没感觉到推背感,提速还是差了点,超车需谨慎。动力够用,超车无压力S档很给力的。当前高速最快跑过120,提速没毛病,城市超车也没压力,反正就是肯定够使。比起操控见长的3系,还是略逊一筹。方向盘手感很可以,算是轻重合适,指向也比较精确。配置高就是省心,胎压监测的杠杠的,下雪降霜不担心。高速路行驶时格外平稳,提速快,制动灵,长途行驶感觉比较轻松。

一年油费9100元上下,保险5842元,保养一次1468元,平时停车920元,洗车260元,过路费1180元左右,一年总共18770元,月薪7000元就可以。感谢聆听本期《凯迪拉克CT5为什么被称作“好车”?是空间卓越?或是另有原因?》。

总结这款车的优缺点:凯迪拉克新凯迪拉克CT5的外观。内饰科技感强烈,操控便捷。作为一款三厢的车,我感觉空间安排有点不合理。舒适性不用说了,这是凯迪拉克主打的,坐在车内不要太舒服,中意。开起来真的特别舒服。当然了,操控肯定是比不上宝马的。

 

综合而言,作为当前热门车系的凯迪拉克CT5,并非只是舒适比较杰出,外观、动力、空间、操控、油耗方面也做得很到位,大大满足了用户的用车欲望。显然,凯迪拉克CT5在中级车中相当有竞争力。总而言之,在“神车”不可胜举的世界里,懂得倾听、了解消费者的车型才会越走越远,正如凯迪拉克CT5。对于这款成为世界焦点的凯迪拉克CT5,各位车友们都有什么样的见解呢?

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